德國世界能源理事會：德國務須強化與荷、比、盧合作，引領全球氫經濟,德國世界能源理事會（Weltenergierat, WEC）於2023年6月26日發布本年度「德國能源報告」（Energie für Deutschland），說明德國能源產業現況、全球之視野與定位。該報告指出，德國、比利時、荷蘭與盧...

次世代Toyota氫能源動力的打造成本 竟只需現在的一半！,有鑒於零碳排放的趨勢潮流，幾乎每家車廠都無所不用其極的向純電動力邁進，當然包括了車壇龍頭Toyota，但也如眾人所知，該廠的另一個重點走向就是fuel cell氫能源動力開發。圖／Toyota最近Toyota公開釋出了全新世代fuel ce...

INEOS將在古德伍德速度嘉年華發表氫燃料電池動力皮卡：Grenadier Quartermaster,繼去年INEOS開始批量生產Grenadier 4X4之後，INEOS Automotive將在今年的古德伍德速度節(Goodwood Festival of Speed：7月13日至16日)上留...

【氫氣車滿載綠金4】為氫能車加裝智慧腦 研華助彩碤練兵車用電腦,氫能巴士不僅需要有能源動力，在行車安全、智慧化的輔助安全駕駛也是必不可缺，為此，彩碤找上研華攜手合作，為其氫能巴士打造一個智慧大腦，強化安全行駛的能量。彩碤新能源董事長鄭英豪表示，研華是全球工業電腦領導者，全力投入車輛安全設備，希望此次...

【氫氣車滿載綠金3】半導體廢棄物成綠金 神祕台廠搶攻分食循環經濟商機,半導體的廢砂漿意外成為綠電好物，光宇應材在廢棄物處理過程中產製出95%的粗氫，透過子公司台灣綠氫將純度純化至99.999%，並將此氫供燃料電池發電，成為台灣氫能供應鏈的明日之星。除了負責儲存氣體的儲氫瓶之外，瓶內的氣體的重要性更是...

【氫氣車滿載綠金2】碳纖維氫瓶子彈都打不穿 高爾夫複合材料大廠也搶進,氫能車商機一觸即發，台灣業者也兵分各路參與這場綠色商機，從氫能車、基礎建設（加氫站）、氫能都有業者參與其中。令人眼前一亮的是氫瓶製造，也已從合金轉為碳纖維材質，子彈也打不穿的特性，成為台廠角逐的新商機，更吸引全球高爾夫球碳纖維複合...

【氫氣車滿載綠金1】中油發現減碳續命丹 董座發豪語：得氫氣者得天下,「得氫能者得天下。」中油董事長李順欽向本刊肯定地說道。把氫能事業視為中油的續命丹，中油當仁不讓為民眾加氫站，後續更考慮轉型造氫，力拓「氫」淨家園版圖。中油積極尋求轉型布局氫能事業，在高雄尋找適合的加氫站地點，待和泰引進豐田（Toyo...

【氫氣車滿載綠金】氫能車3優勢完勝電動車 彩碤領軍氫能巴士從台灣進軍全球,台灣新能源車或許將不再是純電動車獨霸，繼和泰宣布引進氫能車後，日前彩碤領軍打造的首輛氫能巴士也裸裝在高雄亮相，吸引全台相關業者到場，開啟台灣氫能載具的里程碑。本刊調查，氫能車最大優勢就是加氫速度快、重量輕，以及續航里程高，一般...

車王電蔡裕慶:規劃發展氫能巴士,車王電(1533)兼華德動能(2237)董事長蔡裕慶表示，未來也將發展氫能巴士，而車王電、華德動能為氫豐綠能最主要股東，蔡裕慶表示，氫豐可做到混氫發電，係從能源策略整合角度去投資，集團目前也在思考如何在氫能車發展不同的商業模式。蔡裕慶表示，從多元能源角度來看，氫能發電...

【專文】氫燃料是航空業脫碳的最佳解方,H2FLY是氫能電動飛機動力總成系統開發領域的領導者，宣布推出下一代專有燃料電池系統 H175，這是一種高性能動力裝置，設計用於20座以上的商用飛機。H2FLY 首席執行官兼聯合創始人 Josef Kallo 表示：“H175是我們推出了全新一代航空級燃料電池系...