有鑒於零碳排放的趨勢潮流，幾乎每家車廠都無所不用其極的向純電動力邁進，當然包括了車壇龍頭Toyota，但也如眾人所知，該廠的另一個重點走向就是fuel cell氫能源動力開發。

圖／Toyota

最近Toyota公開釋出了全新世代fuel cell氫燃料電池動力的最新資訊。由於目前市場對於氫燃料電池車需求量無法提升(售價過高)，且加氫站設備嚴重不足，使得像是Toyota Mirai等此類車款無法大規模量產，而Toyota全新的氫能源系統便針對這些主要問題加以著手處理。該廠表示，預定在2026年發表的全新氫燃料動力系統，與現售系統相較之下，降低了50%的製造成本，且同時提升20%的續航里程。相較於一般汽柴油引擎，氫燃料動力的保養成本與頻率更低，這歸功於許多因素，其中電極功率密度的大幅增加，降低了需使用的電池數量。

圖／Toyota

Toyota表示，透過技術進化、量產規模以及在地生產等主要因素，能以讓搭載新世代氫燃料動力系統的車款成本降低37%，若在2030年能突破20萬輛的需求量，成本便能進一步壓低至現行的50%，並且同時帶來可觀利潤。除此之外，Toyota也正開發新的氫氣儲存槽模組，讓儲存槽能夠共用於小車與大車，並能兼容於美國、歐洲、日本的標準，此舉能減去25%的容器製造成本。

圖／Toyota

另一方面，Toyota也開始從事並推廣氫氣的製造，該廠現已開發出新的水電解設備，以利用水來產生氫氣；此外，該廠在泰國也開始研究使用雞糞與廚餘所產生的沼氣，轉變為氫氣供使用。為了降低氫氣的取得成本，該廠也持續與現行合作夥伴溝通，試圖逐步降低氫能源的生產、運送與儲存成本。Toyota表示，2026至2030年是氫燃料車款大躍進的時間，市場產值高達360億美金，而最大的使用市場依然是中國。

圖／Toyota

資料來源：聯合新聞網發燒車訊