加氫站辦法9月上路,氫能車是未來趨勢，首先得有加氫站。經濟部能源局近日完成首個國內加氫站許可辦法，面對各界疑慮的氫爆危險，要求加氫機距離馬路至少8公尺；儲氫槽如處理能量大，更要距離學校、醫院、車站等至少30公尺、民宅20公尺，預計9月底正式公告上路。中油規畫今年底於高雄設置國內首座可移動式加氫站，預...

西班牙商伊比德羅拉電氣(Iberdrola)啟動西班牙綠氫競賽,西班牙伊比德羅拉電氣(Iberdrola)公司綠氫事業部負責人Ana Valentin-Gamazo表示，繼巴塞隆納廠供應巴士綠氫計畫成功後，該公司已投資1.5億歐元在Castilla La Mancha自治區Ciudad Real省P...

徐工集團與豐田在氫能領域展開合作,全球份額排在第3位的工程機械製造商中國徐州工程機械集團（XCMG）日前發佈消息稱，該公司與豐田在氫能領域展開戰略合作。豐田正在中國和歐洲推動氫燃料電池系統普及。雙方將在江蘇省徐州市設立製造氫能相關設備和零部件的基地。據悉雙方將共同進行燃料電池車及核心零部件的研發，在...

石油大國阿聯大舉投資再生能源與氫能 拚2030年減碳40%,阿拉伯聯合大公國（阿聯）今年主辦聯合國第28屆氣候大會（COP28），能否拿出亮眼低碳政策備受國際矚目。3日，阿聯宣布新國家能源戰略，要在七年內投資540億美元，讓再生能源供應增為三倍。阿聯也大舉投資氫能，預計2031年年產140萬噸綠氫，...

台廠卡位〉一歲新創把廢氣變黃金 讓氫燃料電池成本大降 車王電攻氫能巴士背後軍火庫,華德動能在國內電巴市場占有一席之地，截至今年五月市占率達二一．六％，排名第二，目前在手訂單近兩百輛，且已和日本商社、美國車廠簽約，準備進軍海外。這讓人好奇：這家電巴大廠的主業明明正在成長，為何要另闢戰線，搶攻仍在醞釀階...

寶馬在日本啟動氫燃料電池車公路測試,德國汽車巨頭寶馬公司25日宣佈，在日本啟動了氫燃料電池車（FCV）實證試驗。力爭通過多種多樣的技術來實現汽車去碳化，而不僅僅依靠純電動汽車（EV）。試驗車輛的燃料電池系統的一部分由技術合作單位豐田汽車公司提供。實證試驗中使用的是寶馬iX5 Hydrogen，用3分...

電動巴士續航不足、到站還不能充電？客運龍頭直指2大問題「想拚全電動化，氫能巴士是唯一解方」,在韓國、日本、歐洲、澳洲都能見到氫能巴士穿梭，儘管氫能巴士的營運成本至少比電動巴士高6倍，各國政府、業者還是願意砸重金、瞄準氫產業，原因在於背後的龐大商機，更在於氫能已被視為淨零碳排的關鍵解方。全球氫能相關應...

法商Engie致力綠化海、空運,法國費加洛報(Le Figaro)本(7)月25日報導，法商Engie選定Le Havre興建替代燃料平台，推動環保海、空運，此項名為Salamandre的計畫，投資金額高達12億歐元，將自2027年起為法商達飛海運集團（CMA-CGM）每年供應1萬1,000噸二代生...

馬來西亞科學、工藝暨創新部預計於2023年11月前推介「氫能經濟與技術路線圖」(HETR）,馬來西亞科學，工藝暨創新部(MOSTI)部長鄭立慷於本(2023)年7月24日出席「世界再生能源大會」開幕禮後表示，該國預計於11月舉行之「聯合國氣候變遷架構公約」第28屆締約方會議（COP28）前推介「氫能...

瑞典H2X Global取得氫能卡車訂單,設於瑞典西部哥德堡市的汽車公司H2X Global發展氫能卡車已具初步成果，先後獲得哥德堡市以及廢棄物回收公司Renova取得價值2.4億瑞典克朗的氫能卡車訂單，促使H2X Global成為瑞典相關環保車輛領域的最大供應商。H2X Global所提供的氫能卡...