氫能車是未來趨勢，首先得有加氫站。經濟部能源局近日完成首個國內加氫站許可辦法，面對各界疑慮的氫爆危險，要求加氫機距離馬路至少8公尺；儲氫槽如處理能量大，更要距離學校、醫院、車站等至少30公尺、民宅20公尺，預計9月底正式公告上路。

中油規畫今年底於高雄設置國內首座可移動式加氫站，預計每日供氫量60至80公斤，服務2台大巴或10輛小客車，氣體製造商聯華林德也打算在台南樹谷工業園區設立示範加氫站。但先前業者曾抱怨，國內無加氫站法規可依循申請。

因氫氣高度易燃，如果外洩發生爆炸，將導致不小死傷意外。過去儲氫罐爆炸、氫燃料車外洩連環炸事件，在國外時有所聞，因此加氫站的儲存、輸送、加注安全，至為重要。

對此經濟部能源局近日預告《加氫站銷售氫燃料經營管理許可辦法》，針對用地、設備、安全距離、洩漏警報與登記，提出完整規範。

經濟部能源局官員表示，新法最重要是多了安全距離。加氫站的管理，基本上與加油站、加氣站類似，但考量氫氣外洩物理衝擊，特別對加氫站、儲氫槽的安全距離做了規範。

依該辦法，安全距離規範主要分兩部份，首先是加氫機距離，與道路邊界至少需8公尺。其次儲氫槽距離，離第一類保護場所像是學校、診所、旅館、大型車站等，量體大者，至少要離30公尺，與第二類保護場所有人居住的房子(民房)，則要20公尺。

能源局主管說，日本現已有160幾座加氫站，國內法規主要參考它們經驗，預計9月底正式公告後，就可受理業者申請。現有加油站要轉型為加氫機，同樣要遵守此辦法，違反者廢除營業許可。

資料來源：中時新聞網