淨零碳排 工研院士提解方,面對歐盟碳邊境調整機制將於2026年生效，臺灣產業的前景何在？工研院於日前舉辦「十載精彩 制勝未來」院士論壇與院士會議，針對全球邁向2050淨零碳排議題提出建言。工研院院長劉文雄指出，許多人對「2050淨零碳排」的第一印象，就是增加營運成本，為企業帶來沉重負擔，其實只要逆向...

氫能納入「十四五」重點發展 中集安瑞科率先布局占先機,氫能技術已被納入中國科技部「十四五」國家重點研發計畫的18個重點專項之一，各省市十四五規畫也陸續發布氫能規畫的支持政策，北京和上海等地更明確提出到2025年實現萬輛氫燃料電池汽車的發展目標。中國汽車工程學會發布的《節能與新能源汽車技術路線圖2.0...

大陸首座 高速加氫站啟用,位於山東濟青高速北線淄博南服務區的高速加氫站18日正式啟用，是大陸首座高速加氫站，日供氫能力500kg，可滿足50輛氫燃料車加注。 中新社報導，今年4月，科技部與山東省人民政府簽署「氫進萬家」科技示範工程框架協議，山東成為大陸全國首個也是目前唯一一個氫能大規模推廣應用的示範...

高碳排產業如何衝刺淨零？ 綠色氫能將是重要解方,細數本屆COP26，反覆出現在不同活動的熱門關鍵字之一，就是近年發展飛速的氫能（Hydrogen）。從綠色金融座談、低碳能源展區、乃至於官方國家館場地，都看得到主打氫能的字眼，討論如何從不同機制協助氫能發展。 氫能之所以在今年氣候峰會備受矚目，緣由自國...

美加州批准14億美元充電站、氫燃料站基建案 為2035年停售燃油車鋪路,路透（Reuters）16日報導，美國加州能源委員會（CEC）已批准一項為期三年的14億美元電動車充電、氫氣補給計畫，為該州目標2035年逐步停止銷售燃油汽車鋪路。 CEC表示，這項2021年至2023年投資計畫將零排放交通專案...

看好商用車市場成長HYUNDAI Truck & Bus拓展新通路、Xcient氫燃料電池商用車積極評估引進,有鑑於國內商用車市場年年成長，2016~2020五年間平均都有近10％年增長幅度，其中又以5噸以上商用車為主力，南陽實業自2005年起引進HYUNDAI Truck & Bus（以下稱HYU...

瑞典港口將建置氫生產設施及燃料,根據英國航運相關網站表示，瑞典哥德堡港（Gothenburg）將積極開發新的氫基礎設施，作為歐洲生產及供應新興能源的港口。 哥德堡港作為斯堪的納維亞港口（Scandinavia port）的多式聯運樞紐。港口已看到當地對製氫設施的高度需求，後續將持續推動清潔能源發展。...

全球能源轉型市場 日本推氫能 盼搶先機,格拉斯哥聯合國氣候大會（COP26）落幕，當世界主要碳排國陸續設定碳中和目標、並實現能源轉型之際，日本正積極推動氫能技術研發，尋求打造全球化氫能源供應鏈，希望在氫能領域搶得技術及市場先機。 氫能在燃燒時不會排放二氧化碳，因此被視為未來主要能源來源。日本已在氫能...

荷蘭前瞻性風電技術 和臺灣分享未來產業商機,豐富的天然風能資源是荷蘭與臺灣得天獨厚所擁有，臺、荷近年均積極發展離岸風電產業，國經協會11日舉行的「台荷（蘭）離岸風電產業視訊交流會」上，由於臺灣正有多座進入商轉及建造中的風場，同時第三階段區塊開發政策已蓄勢待發，荷蘭在離岸風電產業經驗豐富，擁有成熟工程...

拚2050碳中和 韓推動太陽光電及氫鐵計畫,為達成2050年碳中和目標，韓國政府近年持續擴大鐵路建設及鐵路電氣化，為進一步減少碳排，除開發次世代高鐵，也正推動鐵路沿線太陽光電基地及氫氣列車開發。 韓國政府10月敲定2050年碳中和路線圖，包括火力電廠除役、推動氫能及電動車等不使用石油的交通工具，為配...