【訊息轉發】氫能系列- ISO 11119-3 及其系列複合材料氣瓶標準及認證解析,簡介近年來，全球對控制氣候變化的迫切性達成了前所未有的共識。其中，氫能作為推動全球能源轉型的一種可行技術路線，是實現未來「碳中和」及可持續發展的關鍵，伴隨著氫能源的發展以及氫氣的特性，氫氣的儲存與運輸亦是備受關注的議...

【燃料電池臺灣隊4】電動車將獨霸全球車市？ 和泰蘇純興有異見,臺灣燃料電池新創企業鐙鋒綠能科技創辦人周哲平向本刊表示，未來電動車沒有辦法解決的問題可能就會交給燃料電池。以美國電商與零售通路業為例，室內大型倉儲必須24小時運作，但美國政府規定室內不能用柴油堆高機，而電動車電力又無法24小時工作，所以沃...

【燃料電池臺灣隊3】解決電動車外出充電困擾 鐙鋒綠能與裕電能源提解方,臺灣車廠三不五時就會辦車主活動，油車的車廠在辦車主活動時，通常不用擔心能源補給的問題，只要場地山明水秀、風光明媚，而且有足夠的停車位就可以。反觀，電動車廠商要幫車主辦活動，可能就要考慮電池續航力的問題，故沒有辦法隨心所欲，想辦到哪...

【燃料電池臺灣隊2】僅靠一張物料清單邊學邊做 康舒跨足氫電池過程超傳奇,電源供應器廠商康舒科技創立初期曾幫IBM做過大型伺服器的Power。當時，康舒並不太清楚IBM的Power怎麼設計，康舒的研發人員把設計圖拿回來，自己研究怎麼量產，幾乎是從零開始。跨足燃料電池電源供應器領域，康舒依舊是從零開始，...

【燃料電池臺灣隊1】3個月趕出關鍵零件 高力成Bloom Energy霸業幕後推手,提起高力熱處理工業，很多人或許會知道這是一家研發熱傳技術相當專精的公司。事實上，高力在熱處理方面的獨門功夫，受到不少國內外公司的高度關注，中國電商龍頭阿里巴巴的機房，就採用了高力的浸泡式液冷散熱產品。不單如此，全球燃...

【燃料電池臺灣隊】搭全球燃料電池龍頭列車 臺廠領先韓國卡位占良機,提起全球燃料電池龍頭Bloom Energy，一般人可能相當陌生。但只要攤開Bloom Energy的客戶，大家就會知道這家公司絕非泛泛之輩，其客戶來頭不小，除了美國中央與地方政府機構，包括谷歌（Google）、蘋果（Apple）及電...

UK government launches plan for a world-leading hydrogen economy,Tens of thousands of jobs, billions of pounds in investment and new export opportunit...

大陸煤化工業拼轉型 環保能源製氫減碳排,中國大陸力拼減碳，大量使用煤炭的化工企業也得跟著轉型。位於寧夏的能源化工基地，原本每年消耗240萬噸氫氣，進行煤炭加工，光是要製造這些氫氣就會產生高達5,600萬噸的二氧化碳，現在當地業者開始改採環保能源，利用當地豐富的太陽發電來製造氫氣，大幅降低排碳量。 大...

「淨零碳排」時代來臨！北市碳中和自治條例草案落實減碳目標 積極推動產業轉型,經工業革命，生產技術的發展日新月異，然而大量燃燒化石燃料所排放的二氧化碳也導致大氣中的溫室氣體過量，全球暖化造成熱浪、寒流等極端天氣，降低碳排量已不足以趕上氣候變遷演變為氣候危機的速度，為此，聯合國COP26氣候峰會中，各國...

中興電工衝綠能事業！2022年推商用氫能車，瞄準中國、印度市場,國內重電設備大廠中興電工近來積極朝向綠能發展，不僅開發全臺最大的地面型太陽能案場，並從事新能源氫能的開發，22日舉辦法說會，中興電工董事長江義福表示，商用低功率氫能兩輪和三輪車，預計2022年第四季推出，以及隨著七股、花蓮太陽能案場完工...