現代氫燃料電池汽車全球市占率，已連續三年居首,根據《韓聯社》2月8日消息，韓國新能源市場調研機構SNE Research於8日發表的一項數據顯示，現代汽車2021年在全球氫燃料電池汽車市場上的占有率過半，為53.5％，連續三年穩居首位。 去年，氫燃料電池汽車全球銷量較同期增加83％，為1.74萬輛。...

挾電動車重返日本市場 現代汽車只在網路銷售,綜合媒體報導，南韓現代汽車（Hyundai）8日在日本東京大手町記者會上宣布，將重返睽違12年的日本市場，不過這次將只在網路上提供服務，並且只銷售電動車。 現代汽車曾在2007年進駐日本市場，但2009年因業績不佳而黯然退出，這段期間累計僅賣出15,000...

冬奧/首個「碳中和」奧運 超過千輛氫能汽車投入運行,北京2022年冬奧會和冬殘奧會4日正式開幕。據北京冬奧組委公布的數據，北京冬奧會示範運行超過1,000輛氫能源汽車，配備30多個加氫站，是全球最大的一次燃料電池汽車示範。而北京冬奧將成為首個真正實現「碳中和」的奧運賽事。 此前，北京冬奧組委發布《北...

「黃金氫」成本低及零碳排放 澳洲新淘金熱,媒體報導，澳洲南部蘊藏豐富「黃金氫」（goldhydrogen），已出現一股「新淘金熱」。澳洲多家企業試圖搶占開採先機，計畫在南澳州接近全州1/3範圍內開採這種天然氫。 澳洲金融評論報（The Australian Financial Review）1月31...

日本FCDIC 雙月報，2022年1月,燃料電池技術季刊，第21卷第3期 資料來源︰燃料電池開發情報中心FCDIC，2022年1月31日,本期刊物已經於一月三十日出版，並利用PDF的檔案格式傳送給全球所有的會員。特刊專題為「燃料電池的分析與診斷」，共包含七篇有關操作分析的文章；至於前言則由經濟產業省...

「氫」進臺灣 還要等多久？,2015年巴黎協定後，國際間減碳壓力大增；理論上能達成零碳排的「氫能」，讓各國政府、產業界摩拳擦掌，競相發展；其實，臺灣業者早在二十年前，就打造出全球第一台氫能機車，卻始終看不到上路，政策、環境哪裡出問題？氫能發電廠雖在研發階段，臺灣也具備優勢，該怎麼做 ? 讓乾淨能源走...

歐洲轉向核電，瞄準氫能主導權,歐洲再次開始轉向積極利用核電。在天然氣價格上漲的背景下，歐洲要減少化石燃料的進口，促進電力的穩定供應，但目的不僅限於此。歐洲是想利用核電站，擴大溫室氣體凈零排放所必需的氫氣的生産。歐洲有著掌握國際競爭日趨激化的氫能主導權的野心。 歐盟的歐盟委員會1月1日發布了方針，在畫...

Honda CEO：Toyota氫燃發動機計畫金母湯！J個是在嗆豐田章男嗎？,全球車廠幾乎都目標一致地在衝刺電動車，作為全球數一數二大車廠的豐田卻是一路看衰，直到去年底才在大家長豐田章男的帶領下一口氣發表16款電動車，打算在主流的賽道上急起直追。不過即便如此，豐田仍不放棄純電驅動以外綠能科技，好比先...

2,000萬綠色科研基金資助 香港城大四研究撥款冠全港,香港城市大學（城大）學者領導的四項研究，獲環境保護署首屆「低碳綠色科研基金」撥款共2,026萬元，在項目數量和總資助金額均是全港大學之冠，凸顯城大的科研實力超卓，並致力開發創新環保技術。 在2020至2021年度的《財政預算案》中，政府宣布成立...

沙烏地阿拉伯與南韓進一步加強合作,2022年1月18日南韓總統訪問沙烏地阿拉伯期間，兩國在利雅得舉行合作備忘錄簽約儀式。自2019年以來，雙方進行多項政治和經濟活動，並簽署14項協議，包括製造、能源、衛生、醫藥和氫能等新產業等領域。 目前韓國是沙烏地重要貿易夥伴之一，在沙國的進出口貿易中名列前茅，雙...