元智大學舉辦「綠能新趨勢：氫能、生質能與儲能論壇」探索能源轉型新契機,為響應全球淨零碳排趨勢，推動綠能科技創新與能源教育深化，元智大學承接教育部「多面向推動設置太陽光電前導型計畫」，於15日舉辦「綠能新趨勢：氫能、生質能與儲能論壇」，邀集產官學研各界專家，共同聚焦氫能、生質能及儲能等前瞻能源議題，探...

氨氣、氫能、智慧駕駛…綠色航運時代來臨，全球200萬名船員準備好了嗎？,海運業碳排量約占全球碳排量3%，運量卻佔了全球貿易量近九成。航運脫碳轉型除了要配備跟得上替代燃料需求的硬體設備，具備安全操作能力的船員也不可少。如何幫助全球船員都能銜接產業轉型、保障職場安全，成為綠色航運時代備受討論的公正轉型議...

豐田、本田和現代仍努力不懈研發氫燃料電池，重型卡車和固定電力發電或許是出路,即使氫燃料電池電動車在電動車市場處於次要地位，汽車製造商仍將繼續致力於氫燃料電池的開發。豐田、現代和本田都在2025年4月28日至5月1日舉行的ACT Expo清潔交通會議上重點介紹了自己的努力。沃爾沃集團以及Cellcen...

研究突破：新型電極技術直接從海水中高效提取氫燃料,阿拉伯聯合大公國沙迦大學的研究人員開發出一項創新技術，能夠直接從海水中生產潔淨的氫燃料，並且具備工業級的生產規模潛力。這項發表於《Small》期刊的研究指出，研究團隊成功從海水中提取氫氣，過程中無需去除海水中的礦物鹽，也不需要添加任何化學物質。根據研...

青海風光儲氫 拚年發電23億千瓦,由中國中車集團有限公司（簡稱「中國中車」）研製，應用於高海拔地區的高原風電機組11日在中車德令哈新能源裝備製造產業園成功下線，標誌著中國西部地區規模最大、產業最全的「風光儲氫」一體化產業基地建設取得階段性成果，實現了清潔能源裝備「青海有、青海造、青海用」。中新社報導...

氫能輸儲運過程中的法規風險與合規建議,隨著全球邁向淨零排放的目標，氫能正逐步成為未來能源轉型的重要選項。今年一月召開的國家氣候變遷對策委員會第3次會議中，氫能（含氨）供應鏈已正式納入減碳旗艦計畫，顯示政府已將氫能視為淨零路徑中不可或缺的關鍵元素。未來無論是在工業用氫、再生能源儲能，或是替代燃料等應用...

燃料電池無人機「氫」力親為 成功驗證高山與跨海應用,近年來無人機發展如火如荼，逐漸成為人類的空中助手，不僅能執行過去需要直升機才能完成的高難度任務，還具備高效率與成本效益的優勢。在這波技術浪潮中，工研院以燃料電池技術為核心動力，為無人機應用開啟嶄新的篇章，展現出未來多元應用的無限可能。隨著科技迅速發...

李孫榮：台肥將扮演全台最大氮裂解氫能源供應商,台灣肥料公司董事長李孫榮今天表示，看好綠氨裂解綠氫，做為綠能發電的原料，為需要綠電的半導體等產業提供服務，台肥將扮演全台最大氮裂解氫能源供應商。另外，台肥盼10年後，不動產出租年收入達新台幣40至45億元。台肥新竹「D7-B科技研發大樓新建工程」今天舉行...

燃料電池驅動氫能發電新時代！氫燃料電池是什麼？解決哪些痛點？,氫的產製、運輸過程中，無可避免產生損耗，用來發電的效率相對低，然而考慮到再生能源發電具有間歇性，難以穩定產電，須有長期儲能的媒介。氫燃料電池將氫的化學能轉為電能，提升電網穩定性，讓無法連上電網的偏鄉、或高載重、長距離的運輸場景，也能便利使...

新能源車「氫」裝上路！氫能車比電動車貴很多，都是誰在買？,想像未來世界，車水馬龍的街上不再有車輛廢氣，以綠氫為燃料的氫能車，只會產生熱與水，是最低碳的載具。從2014年豐田（Toyota）推出世界第一款氫燃料電池車以來，全球即不斷在氫能載具上做出更多創新，氫能載具充電快、載更重、跑更遠、不怕冷，再無...