德國在非洲納米比亞綠氫計畫中扮演重要角色,非洲南部納米比亞在其前任總統Hage Geingob的倡議下，開始以氫能推動經濟發展，目標是到2028年每年生產100萬噸綠氨，並主要將其出口到歐洲及亞洲。德國出於減少自身鋼鐵業碳排放的需要，聯邦經濟及氣候保護部不僅以1,300萬歐元資金支持納米比亞氫能計畫...

國產氫能電巴自製率拚7成！研華、東元、江申出列,氫能巴士將在本季於高雄上路！工業電腦大廠研華（2395）宣布與高雄氫谷動能合作，打造台版自研自製氫能巴士，隨中油加氫站開幕，台灣第一台氫能電巴將在高雄市上路，參與此次供應鏈的台灣隊成員還有東元（1504）、順益汽車、豐田通商、江申（1525），台灣將成...

研華助力氫谷動能 邁向氫能巴士智慧新紀元,全球物聯網智能系統與嵌入式平台領導廠商研華（2395）17日宣布與高雄氫谷動能股份有限公司共同合作，協助其自主設計與製造的台灣首輛國產氫能電動巴士智慧化升級。此款氫能電動巴士由氫谷動能全自主設計，具備約15分鐘快速加氫、續航超過450公里的卓越效能，並導入研...

能源｜氫能變現時代來了？跨國投資湧入港口與氫氣管網，歐洲攜手中東綠氫戰略全面啟動！,隨著歐洲致力於降低碳排、強化能源自主性，氫能成為脫碳戰略的核心元素。但由於本地再生能源資源有限、自製綠氫成本高昂，歐洲產業正積極尋求具競爭力的國際氫氣供應夥伴。歐洲尋求外部綠氫來源阿曼、荷蘭與德國的多家工業與基礎建設...

新能源車「氫」裝上路,想像未來世界，車水馬龍的街上不再有車輛廢氣，以綠氫為燃料的氫能車，只會產生熱與水，是最低碳的載具。從2014年豐田（Toyota）推出世界第一款氫燃料電池車以來，全球即不斷在氫能載具上做出更多創新，氫能載具充電快、載更重、跑更遠、不怕冷，再無里程焦慮，將扮演運輸淨零的關鍵推手。...

技術創新 氫輸儲兼顧高效安全,全球加速邁向淨零排放，各國都將氫能視為淨零達標的重要助力。彭博新能源財經（BENF）統計，截至2024年3月，全球已有53個國家發表氫能戰略政策，累計投資金額達3,630億美元，顯見各國對氫能的高度重視。其中，綠氫因依賴再生能源電解水產氫，成為長期發展重點，預計2030...

燃料電池驅動氫能發電新時代,氫的產製、運輸過程中，無可避免產生損耗，用來發電的效率相對低，然而考慮到再生能源發電具有間歇性，難以穩定產電，須有長期儲能的媒介。氫燃料電池將氫的化學能轉為電能，提升電網穩定性，讓無法連上電網的偏鄉、或高載重、長距離的運輸場景，也能便利使用乾淨永續的能源，達成淨零目標。燃...

能源｜搶下綠氫產業心臟技術！Bosch 進軍氫能市場，全力押注電解器關鍵模組,德國工業巨頭 Bosch（博世）宣布，將開始生產用於氫氣製造的電解器組件，預計到 2030 年，氫能業務將帶來數十億歐元的營收。這項投入切入了全球氫能發展的關鍵核心──電解器技術。在整個綠氫製程中，電解器就像是一台「把電變...

低碳製氫市場大有可為,氫用作工業原料已很普遍，多數使用天然氣搭配水蒸氣重組法，成本低但碳排高。為達2050淨零排放，低碳製氫逐漸興起，國際能源署（IEA）《2024年全球氫能回顧報告》指出，若要符合2050年淨零排放情境（NZE Scenario）的目標，低碳氫的需求需達到6,500萬噸/年，顯見未...

從氫經濟看氫能的開發與未來,全球邁向減碳與清潔能源的路上，氫能正逐漸成為聚光燈焦點。工研院副院長胡竹生以宏觀角度，從人類使用能源的歷程，來看由石油經濟轉為氫經濟的趨勢。要扭轉150年歷史的石油經濟，政策支持固然不可少，技術突破更是關鍵，本文將帶您一探氫產製的現況與未來機遇，透過科技研發，加速實現氫經...