2022台灣國際智慧能源週 創首屆「永續獎」,外貿協會與SEMI共同舉辦全臺最具指標性再生能源產業展覽「台灣國際智慧能源週（Energy Taiwan）」，10月19日至21日將於臺北南港展覽1館展出。今（2022）年展覽使用超過900個攤位，展出規模再創新高，除「太陽光電」、「風力能源」、「智慧儲...

台灣豐田通商股份有限公司,1.汽車鋼板、金屬資源、非鐵製品 2.汽車塑膠材料、化學品原料、電子零組件 3.汽車零組件、專業零配件物流 4.各式機械設備、再生能源案場開發等 5.氫能解決方案

現代全新氫動力高性能概念車N Vision 74，造型復古卻挾帶先進的綠能科技,有關氫能源車，TOYOTA肯定是領先群雄，為車界的領頭羊，不過現代汽車（HYUNDAI）一直在後方努力追趕，以目前現代汽車已推出的量產氫燃料電池車NEXO等車款，以及在氫能源在商用重車上的應用，可以看得出現代將是TOYO...

氫能源汽車：雙碳風口上的「豬」？,如果有一天，我們像加燃油一樣，在高速公路服務區加氫燃料，再不必像鋰電池汽車那樣長時間排隊充電，無疑將備受期待。而這一場景正由氫能源汽車一點點得到實現，將在未來幾年出現在我們眼前。要說氫能源汽車的巔峰時刻，無疑是2022年北京冬奧會。1,000多輛氫燃料電池汽車出現在...

中鋼與成大合作 成立「負碳科技氫能冶金共研中心」,中鋼公司與成功大學今天在中鋼集團總部大樓國際會議廳，成立「負碳科技氫能冶金共研中心」，中鋼董事長翁朝棟與成大校長蘇慧貞共同簽署合作備忘錄，為邁向2050淨零碳排攜手踏出重要一步。翁朝棟表示，中鋼去年2月在公司治理暨永續委員會下成立「節能減碳及碳中和推...

日本鋼鐵業界2030年減碳進程，驗證氫能製鐵、電爐、碳循環高爐,節能減碳淨零排放成全球產業永續發展的趨勢，然而日本鋼鐵業界的CO2排放量占了日本產業整體的4成，自然成為追求淨零碳排過程中的重要標的。為了實現減碳日本大型鋼鐵製造商已揭示至2030年為止的技術研發具體進程，將進行氫能製鐵、以電爐製造高級...

城巴引入首架雙層氫能巴士 10分鐘充完氣 擬明年引入量產車款,政府將於2035年或之前不再批出燃油或混能私家車落地，但商用車輛暫未有目標，施政報告亦指會研究推展氫能巴士。城巴今日（15日）公布，引入全港首架三軸雙層氫能巴士，加氫的過程僅需約10至15分鐘，而且可應付本港山路及斜坡行車環境，故認為氫具...

「先低碳，後零碳」 台電前瞻布署減碳路徑,面對氣候變遷挑戰，台電積極配合政府2050淨零排放政策，規劃「先低碳，後零碳」戰略路徑，短中期在既有能源基礎下，推動展綠、增氣、減煤作為，因應綠電併網及系統強化，同時對前瞻技術提早布局；長期進入淨零轉型階段，推動無碳火力技術，將氫能、氨能、碳捕捉與封存（CC...

Nel ASA：收到來自澳洲的貨櫃式PEM水電解槽訂單,Nel ASA旗下子公司Nel Hydrogen US已收到來自Viva Energy Australia Pty. Ltd.（Viva Energy）的採購訂單，購買一套MC500貨櫃式PEM水電解槽。安裝完成後，該電解槽將為重型燃料電池車隊...

BMW擴大探索太陽能、地熱與氫能技術 要建造完全不仰賴傳統燃料的汽車工廠,目前相較風力、太陽能轉換電力方式，透過地熱明顯能帶動更穩定的電力轉換，只是建置成本相對較高，因此目前多數業者仍以技術相對成熟的太陽能、風力發電導入為主，但仍有不少業者期望投入地熱、氫能發電，藉此獲取更高的電力轉換效益。BMW日...