台達電子工業股份有限公司,燃料電池系統解決方案、水電解產氫解決方案、電源及零組件、自動化系統與基礎設施解決方案。

替代能源：氫能源的下一步？,在這個高度要求的社會中，「能源利用」(energy usage)一直是個重要的關注議題，但我們也已經習慣了石油、天然氣和電力成為日常生活的一部份。「無限制」(unlimited)地取得能源被認為是理所當然的，儘管人們擔心氣候變化和減少碳排放的意願，但事實上，從化石能源過渡...

ESG｜中銀香港夥綠色商業銀行聯盟 探討氫能和CCUS機遇,中銀香港與綠色商業銀行聯盟聯合主辦題為「金融助力綠色轉型，聚焦低碳科技創新」的網上系列專題會議。該會議分為兩部分，第一部分的專業培訓於今天舉行，中銀香港與能源企業、科研機構和行業專家，共同探討氫能與減低碳排放的碳捕集儲存利用（CCUS）技術...

「氫」真正的綠能也是兆能產業 專家分析高力（8996）、中興電（1513）,真正的綠色能源，也是下一個兆能產業，「氫能源」。YouTube頻道《投資伊森》發佈一則影音分享，介紹兩家公司，中興電（1513）以及高力（8996）；針對中興電在氫能源領域的發展詳細的介紹，也有介紹有切入氫燃料電池的高力。各...

氫燃料電池代替火力發電廠 SOFC成候選,俄烏戰爭爆發後，歐盟加速推廣再生能源製造氫能源，以代替俄羅斯進口的天然氣，5月18日宣布新的2030年氫能源生產目標，從560萬噸倍增到1,000萬噸以上，至於活用這些氫能源的主要方式，則是燃料電池(FC)，包括燃料電池動力交通工具，以及代替火力發電廠的燃料...

經濟部技術處串聯氫能工業應用座談會 技術交流洞見未來淨零市場商機,因應全球淨零趨勢，蔡總統宣示2050淨零轉型是全世界的目標，也是臺灣的目標。經濟部110年提出「低碳-零碳」與「能源-產業」的2×2淨零轉型架構，規劃長期將投入氫能等前瞻技術；政府公布2050年淨零排放路徑，其中氫氣佔規劃電力配比9～...

汽車產業為什麼也要達到淨零碳排？各大企業如何轉型因應「電動車時代」的來臨？,您有發現汽車產業開始講求低汙染、電動化嗎？汽車產業為什麼也要達到淨零碳排？那是因為汽車產業的碳排放量佔全球溫室氣體總量的9%，因此全球達成了共識，在2050年前禁售燃油車並達成淨零碳排的目標，但是汽車該如何達到淨零碳排呢？以...

科學家們找到一個簡單的方法，在室溫下分解水來產生氫氣,只要科學家能夠找出既實際又便宜、且不需要化石燃料的方法來產生氫氣的話，那麼氫燃料有望在未來成為乾淨且大量的能源來源。一項新研究提供了我們另一個往該方向前進的潛力步驟，前提是我們能夠利用消費後（post-consumer）鋁與鎵的現存供給。嶄新突破...

氫能源生力軍 ! BMW iX5 Hydrogen 確認將於 2022 年底量產,BMW 總裁 Oliver Zipse 日前於慕尼黑氫能源技術中心正式宣布於 2021 年亮相的 iX5 Hydrogen 氫燃料動力休旅將在 2022 年底前進行小規模量產，並且將在全球進行車輛測試與車輛展示。BMW...

豐田美、日增產車用電池,豐田汽車31日宣布投資7,300億日圓（約56億美元）在美、日兩國擴大生產車用電池，確保豐田有足夠電池提高電動車產量。上述7,300億日圓當中有4,000億日圓投入兵庫縣姬路電池廠，以及日本其他地區的豐田廠房。姬路電池廠是由豐田與松下合資的Prime Planet能源解決方案...