犧牲暑假設計氫能車 大葉大學機械系奪全國學生盃靜態冠軍,大葉大學機械系學生利用暑假期間，犧牲假期，思考如何簡化車身，以減少氫電池的用電耗損，從無到有做出氫能車，首次挑戰全國學生盃氫能車競賽，勇奪靜態比賽第一名，抱回1萬元獎金，另獲得動態佳作，讓全校師生都為他們豎起大姆指。大葉大學機械與自動化工程學系...

補上純電缺陷，調研預估將有 54 萬輛氫引擎卡車上路,就像電動車在 20 年前完全不被看好，氫引擎車輛現在看來也像是科幻劇情，不過調研機構預估在 20 年後，將會有 54 萬輛氫引擎卡車上路，關鍵原因就是「效率」。限制科技進步的原因有時候不僅是知識，更多時候是成本考量，就像 20 年前要推純電車，受...

希臘取消美商Advent Technologies位於北部Kozani的氫能投資計畫,美商Advent Technologies原計劃在希臘北部Kozani投資6,400萬歐元於創新氫燃料電池與電解質系統，可同時創造650個就業機會。希臘政府表示此計畫存有「問題」，已自「公正發展轉型計畫」(The ...

氫經濟時代來臨! 勤益科大主辦氫能與燃料電池學術研討會,國立勤益科技大學、台灣氫能與燃料電池學會及台灣能源技術服務產業發展協會於9月20、21日聯合舉辦第19屆全國氫能與燃料電池學術研討會，並於同月14日舉辦第16屆全國學生盃氫能車競賽。此次活動旨在匯聚國內外氫能與燃料電池領域的專家學者及未來人才，...

馬來西亞推動氫能經濟 盼成亞太主要綠氫供應國,「氫」是元素週期表裡排名第1的元素，氫能也被視為潔淨能源的替代方案，成為各國發展的重點技術。馬來西亞期望在2050年成為東南亞最大的綠氫出口國，並躍升為亞太地區的主要綠氫供應國，預計從2027年起開始對日本和韓國出口綠氫。馬來西亞科學工藝及革新部長鄭立慷...

中國首列氫能源火車亮相 續航力3000公里,中國首列氫能源智能城際動車組CINOVA H2，24日在德國柏林國際軌道交通技術展覽會正式發布。該車採用氫動力，最高時速200公里，續航力高達3,000公里，行駛全程實現「零碳」排放，而且運行速度、載客能力、續航里程等關鍵性能優於國際同類產品。中通社報導，...

Shell取消挪威低碳氫能建廠計畫,跨國能源公司Shell（殼牌）原計畫在2030年前於挪威Aukra氫能中心每日生產約1,200公噸藍氫，近日宣布，因需求不足，取消在挪威西海岸低碳氫能廠建設計畫。決定是在挪威能源公司Equinor日前取消類似計畫後作出。藍氫(Blue hydrogen)從天然氣中...

無畏綠氫高成本 西班牙逆勢提高產能目標,綠氫因生產成本高且需求量尚不穩定，讓部分能源巨擘紛打退堂鼓。不過西班牙政府決定逆勢操作，要將綠氫的產能目標提高約9%。氫能是指利用氫氣作為能源的形式。氫氣燃燒後只會產生水蒸氣，不會產生二氧化碳等溫室氣體，因此被視為一種潛在低碳能源，有助應對氣候變遷。氫能依製程...

挪威石油Equinor 擱置向歐洲出口氫氣計畫,挪威環境署(Enova)撥款 12億挪威克朗用於興建氫氣船舶(hydrogen vessels)及氨氣船舶(ammonia vessels)，且挪威亦為歐洲氫氣銀行(EU's hydrogen bank)一員，現正發展挪威價值鏈，盼未來挪威不僅為石油國...

儲能退燒 3案逾百億投資喊停,光電進度落後 儲能市場供過於求 明年投入估超標7倍動輒幾十億元起跳的大型儲能案場投資，近兩個月陸續有業者決定退出不玩，包括東鋼、北基、嘉泥等都代替子公司公告喊卡，三家業者合計開發量達二五○MW，市場估計，光是此三案的投資額度就超過百億元。東鋼總經理黃炳樺分析，東鋼去年四...