全球能源轉型市場 日本推氫能 盼搶先機,格拉斯哥聯合國氣候大會（COP26）落幕，當世界主要碳排國陸續設定碳中和目標、並實現能源轉型之際，日本正積極推動氫能技術研發，尋求打造全球化氫能源供應鏈，希望在氫能領域搶得技術及市場先機。 氫能在燃燒時不會排放二氧化碳，因此被視為未來主要能源來源。日本已在氫能...

荷蘭前瞻性風電技術 和臺灣分享未來產業商機,豐富的天然風能資源是荷蘭與臺灣得天獨厚所擁有，臺、荷近年均積極發展離岸風電產業，國經協會11日舉行的「台荷（蘭）離岸風電產業視訊交流會」上，由於臺灣正有多座進入商轉及建造中的風場，同時第三階段區塊開發政策已蓄勢待發，荷蘭在離岸風電產業經驗豐富，擁有成熟工程...

拚2050碳中和 韓推動太陽光電及氫鐵計畫,為達成2050年碳中和目標，韓國政府近年持續擴大鐵路建設及鐵路電氣化，為進一步減少碳排，除開發次世代高鐵，也正推動鐵路沿線太陽光電基地及氫氣列車開發。 韓國政府10月敲定2050年碳中和路線圖，包括火力電廠除役、推動氫能及電動車等不使用石油的交通工具，為配...

澳洲投注1.32億美元 加速設置氫能與電動車充電站,澳洲政府9日承諾將投注1.78億澳幣（約1.32億美元），加速設置氫氣加氣站及電動車充電站，但批評者認為這些措施與全球的最佳做法相去仍遠。 環保人士及電動車倡議人士呼籲以減稅與設下銷售目標，來提高澳洲較乾淨車輛的占比。交通運輸是澳洲第三大溫室氣體排...

脫碳技術企業排名：前十名日本占五家,日本數據分析企業Astamuse對世界主要企業持有的脫碳化技術和專利的價值進行了分析，根據到2050年值得期待的碳減排規模排出名次。在排名前10的企業中，有5家是日本企業，數量最多。體現出日本在氫能相關、純電動汽車（EV）、功率半導體等減排效果突出的技術領域擁有大...

日本FCDIC 雙月報，2021年9月,用氫氣點燃奧運聖火，傳遞東京對未來的信息 資料來源︰東京都政府的新聞網站Tokyo Updates，2021年7月23日,2020年10月，日本政府正式宣布到 2050 年實現碳中和的計畫，因而制定「綠色增長戰略」，其中包括優先採用不會導致二氧化碳排放的氫能具...

Fuel Cells Bulletin October 2021,愛沙尼亞Stargate氫能公司開發氫能動力火車,愛沙尼亞的Stargate氫能公司已經與國際鐵路廠商Operail公司簽署一份意向書，將柴油電力機車轉換為燃料電池電動火車，用於調車作業。為火車提供動力的柴油發電機組將由質子交換膜燃料...

澳洲GEV公司設計大靈便型壓縮氫氣運輸船設計獲美國船級社批准,澳洲能源公司Global Energy Ventures（GEV）設計的430噸壓縮氫氣運輸船（Compressed Natural Gas，CNG）獲得美國船級社（ABS）原則認證（AiP）。 據悉，GEV的大靈便型氫氣運輸船能夠進入大...

獎勵電動車 立委籲納氫能,政府即將拍板延長電動汽機車免徵牌照稅優惠至2025年底，業者認為，政府藉由此舉重申挺電動車輛發展的方向。不過有更多業者點出，政府獎勵電動汽機車的同時，莫忘更重要的「碳中和」目標，尤其台灣主要倚賴火力發電，其實油電車或插電式油電車的減碳效果，與純電動車不分軒輊，立委建議應一併...

中鋼力拚2050年碳中和 尋求氫能的投資機會,中鋼（2002-TW）積極推動減碳，總經理王錫欽3日透露，未來不排除尋找具備天然氫氣以及鐵礦資源的地方進行投資，以達成2030年低碳高爐、2050年碳中和的目標。 王錫欽表示，要達成2030年低碳高爐，必須要將高爐輔助燃料由粉煤改為含氫氣體外，部分含鐵原...