徐工集團與豐田在氫能領域展開合作,全球份額排在第3位的工程機械製造商中國徐州工程機械集團（XCMG）日前發佈消息稱，該公司與豐田在氫能領域展開戰略合作。豐田正在中國和歐洲推動氫燃料電池系統普及。雙方將在江蘇省徐州市設立製造氫能相關設備和零部件的基地。據悉雙方將共同進行燃料電池車及核心零部件的研發，在...

石油大國阿聯大舉投資再生能源與氫能 拚2030年減碳40%,阿拉伯聯合大公國（阿聯）今年主辦聯合國第28屆氣候大會（COP28），能否拿出亮眼低碳政策備受國際矚目。3日，阿聯宣布新國家能源戰略，要在七年內投資540億美元，讓再生能源供應增為三倍。阿聯也大舉投資氫能，預計2031年年產140萬噸綠氫，...

台廠卡位〉一歲新創把廢氣變黃金 讓氫燃料電池成本大降 車王電攻氫能巴士背後軍火庫,華德動能在國內電巴市場占有一席之地，截至今年五月市占率達二一．六％，排名第二，目前在手訂單近兩百輛，且已和日本商社、美國車廠簽約，準備進軍海外。這讓人好奇：這家電巴大廠的主業明明正在成長，為何要另闢戰線，搶攻仍在醞釀階...

寶馬在日本啟動氫燃料電池車公路測試,德國汽車巨頭寶馬公司25日宣佈，在日本啟動了氫燃料電池車（FCV）實證試驗。力爭通過多種多樣的技術來實現汽車去碳化，而不僅僅依靠純電動汽車（EV）。試驗車輛的燃料電池系統的一部分由技術合作單位豐田汽車公司提供。實證試驗中使用的是寶馬iX5 Hydrogen，用3分...

電動巴士續航不足、到站還不能充電？客運龍頭直指2大問題「想拚全電動化，氫能巴士是唯一解方」,在韓國、日本、歐洲、澳洲都能見到氫能巴士穿梭，儘管氫能巴士的營運成本至少比電動巴士高6倍，各國政府、業者還是願意砸重金、瞄準氫產業，原因在於背後的龐大商機，更在於氫能已被視為淨零碳排的關鍵解方。全球氫能相關應...

法商Engie致力綠化海、空運,法國費加洛報(Le Figaro)本(7)月25日報導，法商Engie選定Le Havre興建替代燃料平台，推動環保海、空運，此項名為Salamandre的計畫，投資金額高達12億歐元，將自2027年起為法商達飛海運集團（CMA-CGM）每年供應1萬1,000噸二代生...

馬來西亞科學、工藝暨創新部預計於2023年11月前推介「氫能經濟與技術路線圖」(HETR）,馬來西亞科學，工藝暨創新部(MOSTI)部長鄭立慷於本(2023)年7月24日出席「世界再生能源大會」開幕禮後表示，該國預計於11月舉行之「聯合國氣候變遷架構公約」第28屆締約方會議（COP28）前推介「氫能...

瑞典H2X Global取得氫能卡車訂單,設於瑞典西部哥德堡市的汽車公司H2X Global發展氫能卡車已具初步成果，先後獲得哥德堡市以及廢棄物回收公司Renova取得價值2.4億瑞典克朗的氫能卡車訂單，促使H2X Global成為瑞典相關環保車輛領域的最大供應商。H2X Global所提供的氫能卡...

氫豐綠能科技新創成立,當2050淨零排放成為世界各國政府與跨國企業的首重目標，國家與企業要如何減少碳足跡，已成為關鍵競爭力所在。根據「臺灣2050淨零排放路徑」規畫，2050年氫能目標占比9%至12%，是達成淨零不可或缺的一環，工研院日前宣佈衍生成立第一家氫應用新創公司「氫豐綠能」，串起國內氫能產業...

氫能世代更進一步 博世宣布量產燃料電池動力模組,氫能商機龐大 博世加碼投資博世強調，氫能是達成氣候中和的關鍵，因此該公司積極倡議建構氫能經濟，並正擴大氫能投資。在2021年至2026年間，博世針對氫能科技的研發與製造將投入約25億歐元，相較先前2021年至2024年原本訂定的投資計畫，再增加10億歐...