竹製與氫能腳踏車 達節能減碳目標護地球,位於古巴首都哈瓦那的工作室裡，全職媽媽及聽覺或語言障礙者，正在研究如何把竹子當成腳踏車身的骨架，再用書報、樹皮黏接在車身各連接處，加強腳踏車的韌性。古巴中小企業家拉巴烏特指出，「我們的想法是竹製腳踏車，古巴本來就有28個品種的竹子，其中就有2至3種竹子可製作成...

德國第2大電力供應商RWE：國家補貼對發展綠氫至關重要,綠氫可取代煤炭、天然氣或油礦等傳統電力來源，對能源轉型至關重要。雖然產業界與德國聯邦政府皆對氣候友好的氫能生產懷有遠大理想，但現階段技術如何發展則才是問題所在。德國第2大電力供應商萊茵集團（RWE）雖有意願投資生產，但認為前提是德國聯邦政府能提...

【會務訊息】淨零之路氫能科技與策略H2+FC=Net Zero Future Power,台灣經濟研究院、台灣氫能與燃料電池夥伴聯盟即將出版氫能專書 -「淨零之路氫能科技與策略H2+FC=Net Zero Future Power」。內容涵蓋氫能與燃料電池之技術與應用、國際及台灣氫能產業與設置案例、...

【兵家必爭之氫5-5】韓國能，台灣為何不能？台灣會有氫能專法嗎？,韓國氫能巴士。讀者提供國發會在2022年3月底公布「淨零12項關鍵戰略」，同時也表示我國將訂定「氫能管理專法」，然1年多過去了，除能源局在6月20日完成修法預告，將氫能納入《能源管理法》管轄之外，所謂的「專法」，都在只聞樓梯響的階段。...

【兵家必爭之氫5-4】得氫者得天下，台灣發展氫能技術要先向各國取經,發展氫能是國際趨勢。圖為挪威將水分解為氫和氧的電解槽。美聯社財訊傳媒董事長謝金河曾說，「得氫者得天下」，國內已有中興電工在華亞科學園區租地4,000坪，作為氫能生產基地，打算開始生產甲醇重組製氫產氫機組。中油董事長李順欽也表示，氫能...

【兵家必爭之氫5-3】台灣的「氫焦慮」！日韓補助氫能車德國加氫站林立，我們又輸了嗎？,韓國市區已有不少公車路線採用氫能巴士。圖為韓國大邱氫能巴士。讀者提供早在2018年漢諾威商業車展，HYUNDAI（現代集團）就發表了搭載氫燃料電池的概念車；有了氫能車，當然要有加氫站，為說服民眾相信氫能的安全性，2...

【兵家必爭之氫5-2】氫從哪裡來？先暫用灰氫之後靠進口藍氫綠氫，但輸儲難題待解,氫從哪裡來？以及輸儲難題待解，是台灣發展氫能問題。圖為日本液態氫運輸船「氫前線號」（Suiso Frontier）4月14日停靠在日本小樽港。美聯社8月的炎夏，南台灣的興達電廠正加緊施工建置一座天然氣混燒氫能的測試環境。...

【兵家必爭之氫5-1】再生能源間歇性終於有解，氫能將是台灣能源轉型新希望,2030年以後，當台灣西部海域立滿離岸風機，沿岸製氫廠將是讓再生能源穩定的最佳調節。圖為台電於彰化芳苑外海開啟離岸一期計畫。台電提供閉上眼睛想像一下，2030年以後的某一天，當台灣西部海域立滿了一支支高聳的離岸風機，那天風況特...

【中興電少主接棒1】低調布局15年 中興電少董江馥年卡位60兆氫能商機,中興電投資氫能15年，公司推出的氫能車準備銷往海外。國內老字號上市重電廠中興電，近期啟動世代交替，由前董事長江義福之子江馥年接班，而他上任後，也全力加速新能源事業發展，鎖定號稱不排碳的氫能，準備迎接60兆元的氫商機。近期中興電因...

能源危機最終解方？ 剖析環境永續新主流「氫能源」,全球正面臨環境永續課題，淨零排放早已是各國一致的共同目標，而其中綠色能源，就是許多國家發展的重要項目之一，而在眾多可替代化石燃料的技術中，「氫氣能源」被視為解決能源問題的關鍵方案，甚至未來可能可以直接取代鋰電池電動車，它的特別之處在哪裡，看您一起來看...