看好氫能前景 BOSCH開始量產燃料電池動力模組,博世(BOSCH) 以其作為全球領先的技術和服務供應商，明顯看好氫能前景，目前其位在德國斯圖加特費爾巴哈（Feuerbach）的工廠，已經開始量產燃料電池動力模組。該模組將首先使用在博世的試驗客戶-美國Nikola公司Class 8燃料電池電動卡車之...

高力節能、散熱及綠能三足鼎立，下一步切入氫能市場,高力(8996)擁有能源及伺服器題材，董事長吳誌雄甫於6月接任後首度接受記者採訪指出，高力朝熱處理器、燃料電池及散熱三大領域發展，下一步切入氫能市場，高力已經準備好就等政府政策，對未來業績持樂觀看法。在氫能佈局上，韓國處於領先地位，日本努力直追，美國...

氫能發展焦點與台灣規劃藍圖,氫是宇宙中最豐富的元素，因燃燒不排放二氧化碳被視為再生能源之一，氫具備資源豐富、能量密度高、用途廣泛等優點，國際能源總署（IEA）將其列為2050年淨零碳排的一環。推動乾淨的綠氫與藍氫，成本將是關鍵電轉氣是將「剩餘」電能轉換成氣體的「儲能」概念，而電轉氣發電來源，則是決定...

以液氨作載體 氫能發電趨勢來襲,「台灣不缺電，只是缺綠電」，在國內用電大戶條款，以及歐盟碳關稅（CBAM）開徵在即，國內綠電嚴重不足，內外患下工商業者無不憂心忡忡。氫能發電為零碳發電，終極未來，將取代燃煤燃氣這些化石燃料，加上發電效率高，成本逐漸下降，勢將成為綠電主力。氫能綠電之產出，其產業鏈之建構...

南韓蔚山成氫能示範城市 積極打造基礎設施,氫能被視為淨零解方，全世界超過30國發布氫能策略；而在氫能車銷售，韓國占比超過6成，居於領先地位。公視記者實地走訪韓國蔚山，這裡是一座氫能示範城市，具備完整產業鏈，目前正積極打造地下管線、加氫站等基礎設施。韓國的工業大城蔚山，如今成為氫能示範城市。蔚山都市公...

[U-EV]純電/PHEV/氫燃料電池等都不排除？Toyota Land Cruiser可望擁抱電能動力,Toyota 原廠日前才於 2023 年 8 月推出 Prado 後繼車定位的新世代 Land Cruiser 250，其提供 281 匹之 2.4 升渦輪引擎、330 匹之 2.4 升渦輪油電...

氫能應用 助攻淨零轉型,全球暖化威脅加劇，為對抗氣候變遷，國際吹起「淨零碳排」旋風，各國祭出更嚴格的環境／能源相關規範與氣候政策，如2021年底舉行聯合國締約國大會COP26，就抑低燃煤、減少甲烷，與擴大投入資金、協助開發中國家達成轉型目標等事項達成「格拉斯哥氣候協議」，透過更多金融投資與國際合作，...

綠耕隊印度行 綠色氫能污水處理合作空間廣,亞洲生產力組織（APO）綠色卓越中心綠耕隊正在印度訪問，經過幾天行程，發現雙方在綠色氫能、污水處理技術及綠色材料等領域合作空間寬廣。台灣綠耕隊一行從7日展開德里參訪行程，預定12日晚間啟程返台，過去幾天已拜會印度商工部國家生產力委員會（NPC）、中華民國駐印...

發展氫能 擬定可行實踐路徑,我國在去年3月公布2050淨零路徑藍圖，其中最大亮點是要在2050年將氫能占比從0提升到9%到12%，這代表氫能是我國達成零碳目標不可或缺的要角。然而，目前政府對氫能規畫出現「三不」：投資不足、企圖心不夠和目標不明確，簡言之就是缺乏可行的實踐路徑，相較於日、韓與歐洲多國正...

經濟日報社論／發展氫能 擬定可行實踐路徑,我國在去年3月公布2050淨零路徑藍圖，其中最大亮點是要在2050年將氫能占比從0提升到9%到12%，這代表氫能是我國達成零碳目標不可或缺的要角。然而，目前政府對氫能規畫出現「三不」：投資不足、企圖心不夠和目標不明確，簡言之就是缺乏可行的實踐路徑，相較於日、...