濟州島引領南韓綠氫革命，啟用首座商用加氫站、5年拚30MW產能,南韓濟州島啟用全國第一座商用綠氫站。（圖片來源：現代汽車）南韓濟州島積極布局綠氫，不僅投入1,400萬美元（約新台幣4.4億元）搭建綠氫廠，更啟用全國首座商業化綠氫加氫站，目標是在5年內將產能提升至30MW（千瓩）。濟州島也規劃將風能、...

日本｜拚使用核子反應器生產氫,日本原子力研究開發機構（JAEA）計劃在2028年前在鄰近東京的茨城縣，開始利用高溫試驗反應器（HTTR）的熱能去生產潔淨能源氫，成全球首次使用核子反應器生產氫。JAEA計劃已在3月底得到日本原子力規制委員會NRA授權。資料來源：工商時報

自由開講》氫氣儲存運送技術的現況與展望,目前各國都積極發展搭配碳捕捉、再利用或封存（CCUS）所生產的藍氫，以及藉由再生能源電解水所產製的綠氫等兩大方向進行佈局。不論如何，氫氣產製後的安全儲存與運送以及儲運的成本效益都將是推展氫能源產業供應鏈的重要關鍵。氫氣是質量最輕的氣體，雖具有高能量密度（142...

日美韓將於2025年啟動氫能等經濟安全保障關鍵技術共同研究機制,據日經新聞報導，日美韓三國將自2025年針對經濟安全保障具關鍵性之先端技術建立共同研究機制，啟動次世代再生能源氫能製造技術等四項計畫。日本經濟安全保障大臣預計近期將正式宣布此項計畫，共同研究主題包括能源、監控、定位與感測器技術以及運算技...

空中巴士宣布調整電動垂直起降機、氫能飛機等計畫時程,空中巴士（Airbus）近日宣布，將終止其電動垂直起降機（eVTOL）開發計畫，並延後氫能飛機的上市時程。執行長Guillaume Faury強調，此舉並非放棄，而是針對既有計畫進行時程調整，目的是在當前經濟與技術挑戰下，兼顧中長期發展與可行性。渠...

德國在非洲納米比亞綠氫計畫中扮演重要角色,非洲南部納米比亞在其前任總統Hage Geingob的倡議下，開始以氫能推動經濟發展，目標是到2028年每年生產100萬噸綠氨，並主要將其出口到歐洲及亞洲。德國出於減少自身鋼鐵業碳排放的需要，聯邦經濟及氣候保護部不僅以1,300萬歐元資金支持納米比亞氫能計畫...

國產氫能電巴自製率拚7成！研華、東元、江申出列,氫能巴士將在本季於高雄上路！工業電腦大廠研華（2395）宣布與高雄氫谷動能合作，打造台版自研自製氫能巴士，隨中油加氫站開幕，台灣第一台氫能電巴將在高雄市上路，參與此次供應鏈的台灣隊成員還有東元（1504）、順益汽車、豐田通商、江申（1525），台灣將成...

研華助力氫谷動能 邁向氫能巴士智慧新紀元,全球物聯網智能系統與嵌入式平台領導廠商研華（2395）17日宣布與高雄氫谷動能股份有限公司共同合作，協助其自主設計與製造的台灣首輛國產氫能電動巴士智慧化升級。此款氫能電動巴士由氫谷動能全自主設計，具備約15分鐘快速加氫、續航超過450公里的卓越效能，並導入研...

能源｜氫能變現時代來了？跨國投資湧入港口與氫氣管網，歐洲攜手中東綠氫戰略全面啟動！,隨著歐洲致力於降低碳排、強化能源自主性，氫能成為脫碳戰略的核心元素。但由於本地再生能源資源有限、自製綠氫成本高昂，歐洲產業正積極尋求具競爭力的國際氫氣供應夥伴。歐洲尋求外部綠氫來源阿曼、荷蘭與德國的多家工業與基礎建設...

新能源車「氫」裝上路,想像未來世界，車水馬龍的街上不再有車輛廢氣，以綠氫為燃料的氫能車，只會產生熱與水，是最低碳的載具。從2014年豐田（Toyota）推出世界第一款氫燃料電池車以來，全球即不斷在氫能載具上做出更多創新，氫能載具充電快、載更重、跑更遠、不怕冷，再無里程焦慮，將扮演運輸淨零的關鍵推手。...