綠氫淨零轉型 驅動供應鏈布局,勤業眾信聯合會計師事務所23日發布《資金，驅動能源轉型的關鍵》報告並指出，地緣政治與氣候變遷加劇影響全球能源發展，威脅各地的能源安全，去碳成為各行各業皆須面對的挑戰。儘管截至目前已有大量投資流入再生能源產業，然而若想在2050年前實現淨零排放，仍有巨大的資金缺口。 勤業...

綠氫太貴！ 睿禾控股澳洲尋解方 陳坤宏：四年後與灰氨打價格戰,「台灣現在一度綠電約是5元，澳洲一度綠電平均約1元，還可能有負電價。負電價代表電力生產過多，電力公司要付錢請民眾用電。這時讓氫氣生產線全開，成本就能再下降。」國內盛傳「得氫能者得天下」。氫是達成淨零碳排的明日之星，利用再生能源所產製的綠氫...

荷蘭氣候部長希望降低荷蘭的氫價,荷蘭金融報(Het Financieele Dagblad ) 2024 年 5 月 13日報導：荷蘭看守內閣氣候部長 Rob Jetten 在鹿特丹舉行的重要氫能會議時接受荷蘭金融報( FD) 採訪表示，透過降低電網費率和對企業界的支持，可使荷蘭的氫能變得更便宜。 ...

2026年歐洲氫能會議(EHEC)將於西班牙塞維亞(Sevilla)舉辦,2026年歐洲氫能會議(EHEC)將於西班牙南部大城塞維亞(Sevilla)舉辦，屆時展示西國安達盧西亞(Andalucía)自治區與企業合作推動發展再生氫能發展之重要計畫，包括安達盧西亞綠色氫能谷(Valle Andaluz...

紐約氫能製造商普拉格能源獲美國能源部有條件貸款擔保,美媒報導，紐約氫能製造商普拉格能源(Plug Power)5月14日獲美國能源部提供16.6億美元有條件貸款擔保，將用於建設6座綠色氫能生產設施。前開能源部貸款擔保對Plug Power至關重要，其過去一年面臨現金短缺挑戰，規劃將前開資金優先投入預...

〈專文〉平價氫燃料電動車時代來臨了嗎？,在燃料和保險費用相似的情況下，氫燃料電動車的運作成本與傳統汽油或柴油汽車相當。 由於豐田 Mirai 實現了廢氣零排放，目前它有資格享受一系列政府激勵措施，從公司汽車和道路稅折扣到低排放和擁堵區的豁免。如果考慮到維護成本以及未來氫燃料價格的預期下降，氫燃料電池...

德國「國家氫能委員會」調高2030年全德氫氣需求量預測,由德國聯邦政府籌組之「國家氫能委員會」（Nationaler Wasserstoffrat）於近日針對未來氫能需求發布最新評估報告。結論顯示至2030年，德國各經濟部門對氫氣需求將超過原先預期，估計總需求量介於94至125兆瓦時（TWh），該需...

綠氫將為南非提供重要工業化契機,Nedbank銀行基礎建設能源暨電信經理 Mike Peo 於5月13日表示，綠氫將為南非提供重要工業化契機，南非需聚焦發展綠氫，配合目前持續推動之太陽能及風能等再生能源計畫，擴大發電來源。南非石化集團Sasol 及南非國營電力公司 Eskom 之碳排放量約佔南非碳排...

稱電解水製氫效率 95% 全球最高，澳洲 Hysata 再擴大產能,聲稱電解水製氫效率最高，澳洲 Hysata 指出自家設備能夠以 95% 效率將水分解為氫氣和氧氣，比傳統電解槽高出約 20%，目前已籌集 1.11 億美元擴大生產。通常電解槽的效率落在 20%~30%，使用約 52.5kWh 能量產...

中日韓力拚氫能車！製氫仍會排碳 價貴難普及,現在包括大陸、南韓與日本，都在全力發展【氫能車】，希望未來能取代燃油車。不過氫能車問世超過10年，普及率卻遠不及電動車，追根究柢，就是目前氫能的生產成本，相對較高，而且主要原料是天然氣，過程中仍會產生碳排放，不能算是完全乾淨能源。 在賽道上全速奔馳，不再是...