比電動汽車強 氫能汽車續航強、零碳排明年冬奧上路,零下30度的極寒天氣下發車仍可「冷啟動」、爬坡度高於20％的路面上，車速可達每小時15至20公里、進車25分鐘內速熱升溫10度……大陸宣布，212輛氫能客車、5座100％綠氫加氫站將在明年北京冬奧會、殘障奧運會上路，預計總碳減排量約30噸。大陸氫能車...

工業選址初測結果超預期 西澳氫能項目有望實現,西澳政府推出了在奧卡吉戰略工業區（Oakajee Strategic Industrial Area，簡稱：Oakajee SIA）建立氫能項目的規畫，目前該地區的初步測試結果令人鼓舞，截至目前政府已經收到65份合作意向書。據商業新聞網報導，氫能工業廳廳...

現代汽車計畫下半年積極布局歐洲綠能卡車市場,據報導，南韓現代汽車計畫在今年下半年向歐洲運送一系列新的燃料電池卡車，以持續擴大氫動力在長途、高負重運輸的可行性，同時提高歐洲地區的同業競爭力。現代汽車和瑞士氫能公司H2 Energy的合資公司現代氫動力（HHM）執行長Mark Freymueller表示...

以色列開發氫氣燃料引擎 期望取代燃油機,以色列的「水瓶座引擎公司」（Aquarius Engines），不久前展示了一款新型的超小尺寸內燃引擎，它可以用氫氣為燃料，公司期望，它可以取代會排放廢氣的燃油機，對環境更有善。新阿特拉斯（New Atlas）報導，水瓶座引擎僅重10公斤，使用單具移動活塞來產...

零碳轉型 不能只有空洞宣示,為了協助達成巴黎協定楬櫫的全球溫控一點五℃的目標，國際能源總署（IEA）發布2050能源部門零碳轉型路徑專案報告Net Zero by 2050，揭示全球經濟將由化石燃料轉型成為由太陽能及風電等再生能源主導，化石燃料的需求將大幅減少，且僅限於由既存油氣田供應，不再新增開發...

戴姆勒卡車攜手殼牌 歐洲推氫卡車運輸,戴姆勒卡車（Daimler Truck）和荷蘭殼牌新能源（Shell New Energies）5/20表示，雙方已經簽署協定，根據該協定，殼牌將設立氫加氣站，為戴姆勒重型卡車提供相關服務。殼牌將從2024年開始，在荷蘭鹿特丹、德國科隆和漢堡之間啟動重型氫加氣站...

新舊能源「無限賽局」誰會勝出？,5月13日臺灣爆發大停電，再生能源是否來得及彌補上非核家園空缺議題再次在臺灣掀起討論。臺灣以科技業起家，電力是血液；科學園區是命脈。與此同時，太平洋彼岸美國出現石油公司輸油管線遭駭客綁架，停擺將近一週導致西德州原油（WTI Crude）價格再次突破每桶65美元關卡，站...

取代化石燃料 歐洲全力發展綠色氫能,歐洲各國近來積極發展綠能、急切地尋找取代油氣與煤礦的清淨能源，氫能脫穎而出、逐漸為企業與家庭接納。歐洲將綠色氫能（green hydrogen）視為能源轉型的重要組成部分，希望藉此達成2050年淨零碳排放的目標。據氫能委員會（Hydrogen Council）最新...

韓國軍方購買氫動力無人機,韓國國防採購計劃管理局（DAPA）表示，他們已經向斗山交通創新公司（Doosan Mobility Innovation Inc）開出訂單，將購買該公司研發生產的氫動力無人機。可以視為韓國軍方對創新能源發展的支持。防衛世界（Defense World）報導，這筆合約價值達到...

氫燃料電池（SOFC）發電 實現淨零碳,2050淨零碳是台灣能源轉型的努力目標；火力發電的燃煤發電會排放大量二氧化碳，天然氣發電也會排放一定量的二氧化碳，都不是潔淨電力；近期國內能源業者規劃引進歐洲氫能燃料電池（SOFC）發電系統，未來全面推廣至發電廠、工商界、醫院、賣場、集合住宅、一般家庭，協助政...