Lexus走在電動化時代尖端 Electrified電能願景即將實現,隨著環保意識的抬頭，現今各大車廠紛紛投入電氣化的行列，不過純電車受限於充電裝置的普及以及高售價兩者因素，很難快速搶佔市場，因此兼具效能與環保的HEV油電混合車款，也成為了各家車廠目前主流的選擇，但早在2005年，Lexus就獨步全...

澳洲H2X Global發表氫燃料電池動力Ford Ranger皮卡,澳洲H2X Global公司最近發表了一輛以Ford福特Ranger為基礎打造的氫燃料電池動力皮卡並希望明年能順利販售該車款。原名H2X Australia的H2X Globa公司去年宣布將於2021年中期開始，在澳洲生產與販售一...

美國空軍開發太陽能無人機，盼連續飛行90天不降落,一直飛啊飛彷彿永遠不用降落，外媒報導指出，美國海軍正在研發一架太陽能無人飛機，可以作為軍方的「眼睛」又或是空中移動的通訊平台，最終目標是可以連續飛行90天。外媒New Scientist報導指出，美國海軍與美國-西班牙航太新創Skydweller A...

自駕車開進2020東京奧運，豐田的「變」與「不變」,世事難料，2020年新冠疫情爆發，東京奧運會延期一年。然而2021年形勢依舊嚴峻，日本民眾對舉辦國際性公開賽事的抗拒情緒持續高漲。出於尊重民意，即使奧運這投入上億美元的宣傳高地，豐田也不得不做出不在日本投放奧運廣告、集團高層缺席開幕式的決定。但本屆...

DNGA平台獨自的「電動化」架構，Daihatsu Rocky/Toyota Raize將搭載e-SMART Hybrid系統！,由於日本政府計畫在2035年之前全面禁止純燃油車的銷售，僅能販售HYBRID或電動車等，甚至日本東京都更狠、目標在2030年之前所有在都內販售的汽車都要是電氣車及燃料電池...

波蘭氫經濟計畫工作正在加速推動，將創建5個氫谷,據波蘭Biznes Polska報導，在運輸中使用氫氣作為替代燃料以及在能源部門實施氫技術——這些是波蘭2030年至2040年展望的氫戰略(Polish Hydrogen Strategy)主要目標。此文件的最後版本係由波蘭氣候與環境部(Ministr...

零碳奧運會？ 東奧號稱「史上最綠」 專家表示仍有這些問題,今年奧運主辦城市東京，曾說要讓東奧成為有史以來最環保的奧運會，口號「為了地球和人類，一起更好」（Be better, together — For the planet and the people）也主打氣候友善。主辦單位表示，依照奧運會的...

看準油電車需求 豐田自動織機新電池工廠2022年度投產,豐田自動織機株式會社 (Toyota Industries Corporation)(6201-JP) 製造油電車 (HV) 用電池的全新電池工廠，將在2022年度展開運作。根據報導，全新電池工廠名稱為「石濱工廠」(日本愛知縣東浦町)，生產的電...

日本氫能革命的豪賭,日本過去靠進口油氣和煤炭奠定工業基礎。而今這個全球第三大經濟體，打算進行一場能源豪賭，全力發展以往被認為成本過高、不切實際的氫能。這場能源變革，對日本的30年碳排歸零計畫至關重要。有專家指出，如果日本的氫能發展成功，不僅替全球氫能供應鏈打好基礎，氫能最終成為日本的主流能源，進一步...

電動車成本太貴，Honda尋求新夥伴當分母,轉型電動車不容易，Honda執行長公開喊話，他們正在尋求新的聯盟夥伴，共同研發電動車，以降低成本。日本汽車大廠本田（Honda），在很多年前就投入氫能車（FCEV）開發，可惜氫能車的發展並不如電池車（BEV）那麼迅速，這讓Honda開始尋求新的夥伴，以追趕...