德國電業巨頭萊茵擁6.2GW攻離岸風電，爭取浮動式風機示範計畫,離岸風電邁入第三階段區塊開發，預計8月16日起展開收件，各家業者摩拳擦掌！來自德國百年電業集團萊茵能源（RWE）今（22日）宣布，已規劃6座離岸風場6.2GW角逐區塊開發競標，將以竹風風場448MW打頭陣，更積極爭取浮動式風場示範計畫。...

【訊息轉發】[KOTRA Taipei]2022 Invest Korea Online Forum活動訊息,大韓貿易投資振興公社駐台北韓國貿易館(韓國商務辦事處)謹訂於2022年7月13日(星期三)，舉辦Invest Korea Online Forum。為幫助仍在猶豫赴韓投資、拓展海外版圖的企業...

產官學全國首座 中興大學建置畜牧虛擬電廠,國立中興大學前瞻理工中心與台灣電力公司綜合研究所及聯齊科技合作，花了2年時間，在溪心霸牧場導入太陽能與氫能發電系統、能源物聯網、農牧廢水回收發電與淨水機制，再結合校內再生能源技術與通訊科技，建置臺灣第一座畜牧虛擬電廠，打造國內畜牧業淨零碳排示範點。中興大學透...

劉文雄：超前部署減碳創新科技,面對2050年的淨零排放挑戰，工研院院長劉文雄直言：「沒有人是局外人」，現有的技術能預測、但無法全面解決將來的問題，因此未來的創新科技現在就要超前部署，包括發展終極潔淨的氫能源、發展CCUS碳捕捉、利用及封存的碳循環，與發展低碳材料，造就新生態。劉文雄以IEA的2050...

荏原投入研發不排碳「藍綠氫」，預定於2026年商業化,從取之不盡的水資源可以分解出氫，並且再燒氫發電並生成水，如此周而復始地進行資源循環，直觀地描繪出人們對於永續發展社會的想像，但儘管要實現如此的想法仍有相當多課題需要克服。況且特斯拉執行長馬斯克也多次唱衰氫能，但國際能源總署（IEA）指出，全球若想...

歐洲議會決議支持2035年起禁止銷售柴油、汽油新車,法國費加洛報（Le Figaro）本（6）月9日報導，歐洲議會頃於昨（8）日表決支持歐洲執委會有關2035年起禁止銷售排放二氧化碳新車之提案。配合2035年車輛零排放政策，屆時僅能銷售配備電池或氫能之新車，為此，汽車製造商須自2030年起將新車之二...

打造淨零時代競爭力／淨零建築、再生能源、虛擬電廠 從能源供需實踐淨零碳排,根據環保署統計，2019年來自能源燃料燃燒排放的二氧化碳，占我國當年度碳排的9成，能源燃料的燃燒主要用於發電，若能在能源供給端提高再生能源發電比重，或需求使用端減少電力使用，碳排就有機會下降。工研院「打造淨零時代競爭力」論壇暨...

奧地利政府公布「國家氫能策略」，以促成2040年碳中和目標,綜整奧地利氣候保護暨能源交通創新技術部新聞稿及奧媒2022年6月3日報導，奧國政府為促成2040年達到碳中和國家目標，除已制定「再生能源擴張法」外，頃於2022年6月2日公布「奧國國家氫能策略」。該策略由奧國氣候保護暨能源交通創新技術部及奧...

綠色氫能為脫碳要角，Plug Power 重押、大摩看好,Plug Power 砸下重金跨足歐洲氫能市場，帶動早盤股價揚升。摩根士丹利（Morgan Stanley，大摩）看好綠色氫能前景，預測 Plug Power 有望在今年底擺脫虧損，走向損益兩平。The Motely Fool、華爾街日報報導...

氫能真的一無是處？日本生態第一企業久保田將於2025年率先推出氫燃料電池車,氫能真的一無是處？電動車龍頭特斯拉創辦人馬斯克向來對氫能都是採不屑一顧的看法，日前接受採訪時，才又再次大肆嘲諷氫能是他能想到最愚蠢的儲能方式。馬斯克認為，即使是液態的形式，都需要龐大的儲存槽，若是氣體的形式那更是需要大上許多...