氫氣發電 再生能源發展重中之重,談到氫氣發電，就不能不提到SOFC高溫燃料電池。SOFC發電結合SOEC電解電池產氫，是解決缺電與減碳的最佳對策。企業界投資綠能多半以自用及ESG為考量，台灣保來得總經理朱秋龍表示，SOFC為24小時持續發電、不受天候影響的分散式電源，提供充裕電力，FIT更有助於吸引...

為了 200MW 規模氫能發電，南澳盼打造世界最大電解廠,澳洲為電網級儲能大國，除了有著世界最大規模的鋰電池儲能廠，未來還想要建造 250MW 的氫能電解槽，為 200MW 的氫能發電廠提供燃料。澳洲幅員廣大、日照充裕，憑藉極高的太陽能與風力發電潛力，再生能源發電量表現亮眼，其中南澳更有近 70% ...

TOYOTA 閃電換將，為什麼日媒不看壞豐田念茲在茲的氫能車政策？,豐田章男話鋒一轉，提到（2021 年 9 月）自己親自駕駛氫能車開上鈴鹿賽道的企劃，當初是內山田會長起頭、希望就「氫能社會（氫能車）」主題有個更印象深刻的案子；而佐藤恒治提議在拉力戰中採用氫能引擎車，而豐田章男決定親上賽道的。在接班...

第227期電子報

絕不放棄氫燃料技術！Honda 首次展示下一代燃料電池系統與全方位戰略、CR-V FCEV 將於 2024 年問世！,Honda 雖然在此前已經宣布要「去內燃機」化、全面轉向電動化的藍圖發展，不過這並不代表他們將會全面放棄掉其他可能的「電動化」技術。昨天 Honda 就自家發展已久的「氫能源事業」戰...

只要加一點酸性層，商用電解槽就能以近 100% 效率海水製綠氫,再生能源製氫除了技術待突破、須提高效率外，其實還有一大難題，便是大量的淡水需求，一公斤的氫就需要九公升的純水，對於水資源本就匱乏的區域來說，綠氫備受挑戰，但現在澳洲、中國與美國團隊攜手，只要用一般的電解槽跟酸性層，即可以近 100% 效...

中興電氫能生產基地啟用 將分拆氫能事業,中興電工看好氫能事業前景，去年正式啟動「氫能華亞園區A+」計畫，在華亞園區租地建造氫能生產基地，相關設備已於去年底陸續到位，目前開始量產甲醇重組器等產品，搶攻東協及印度等市場，並規劃今年分拆氫能事業。中興電表示，中興電擁有甲醇重組製氫技術，在氫能燃料電池、氫能...

中研院與台電簽署減碳及綠能MOU 首推「去碳燃氫」應用,中研院今（1）日與台電簽署減碳及綠能技術發展應用合作備忘錄，雙方將在減碳及綠能領域進行技術合作，盼能加速推動國家零碳電力的進程。中研院院長廖俊智表示，台灣邁向2050淨零排放目標，需要儘速開發穩定、安全的無碳電力來源。廖俊智指出，因應2050淨...

亞氫動力推沼氣氫能綠電 打造新能源一條龍服務,亞氫動力致力於開創新型能源，包含沼氣與氫能發電，組建的專業團隊擁有20年以上的應用經驗，能夠讓廢水、沼氣從黑金變成黃金。亞氫動力股份有限公司蕭逢祥董事長表示，仰賴各方面專業的人才，從廢水處理到化工機械製程，最後能夠轉換為綠電。同時希望氫能可以在台灣扎根，...

環保與減排：使用氫氣與柴油混合燃料的柴油發動機,這種新型的氫柴油混合發動機被起了「第二個寶寶」的暱稱，它有助於讓澳大利亞的重工業減少碳排放。巨大的試驗台安裝在一個單獨的房間裏，試驗台上的發動機在外表上同其他類型的發動機大同小異，但在它的金屬外殼下是具有可能改變遊戲規則的新技術。澳大利亞新南威爾士大學...