氫能源車政策趨成熟 日韓車廠搶攻台灣商機,日韓有意爭食台灣氫能車市場大餅，繼韓國現代汽車釋出引進氫能商用車到台灣的規劃後，日本豐田近日也透露此意，因台灣氫能源車政策日趨成熟，擬引入氫能源燃料電池巴士，最快明年有結果。據悉，交通部將完成並提出台灣氫燃料電池大客車試辦運行計畫（草案），國際汽車大廠包括日...

宇隆氫燃料電池供貨中國 爭取歐洲新案,精密零件機械加工廠宇隆今天表示，氫燃料電池已在中國供貨，爭取歐洲區新案開發項目，行星減速機已少量客製化生產並交貨，台中新廠預計明年第1季設備全數移入，規劃運轉試量產。宇隆下午受邀參加券商舉行法人說明會，展望車用零配件營運，宇隆指出，中國車市回溫，車用精密零組件出...

投資3億 氫豐綠能獲准進駐南科,國家科學及技術委員會南部科學園區管理局，今（112）年至今總計引進17家廠商，累計投資金額為新臺幣256.41億元，園區有效核准廠商家數為275家，通過氫豐綠能科技核准入區投資申請案。該管理局表示，氫豐綠能科技申請於南科臺南園區投資設立，投資金額為新臺幣3億元，以研發...

上海│推進新型基建 布局氫能應用體系,上海市政府近日公布「進一步推進新型基礎建設行動方案（2023-2026年）」提出，布局清潔高效的氫能源應用體系。累計建造加氫站50座以上，在臨港新片區探索建造氫氣生產、儲氫與加氫一體化站，完善寶武園區、上海化工區內部區域性氫能輸送網路；擴大氫燃料電池在客車、貨車...

台灣首座加氫站明年落地！1座噴1億元、至少虧5年，聯華林德看見什麼能源商機？,「台灣講蓋加氫站大概有十年之久，」聯華氣體工業公司綜合產業事業群副總沈欣儒表示，加氫站不是新科技，早在2014~2015年國內中油、能源主管機關都曾跟著聯華林德遠赴歐洲參訪實際運作的加氫站。不過，早年台灣的氫能發展不溫不火...

宣布擴大發展氫能 賴清德拋5大策略：再生能源2026完全取代核電,民進黨總統參選人賴清德今（19）日以「淨零轉型，永續台灣」為題，舉辦第6場的政見發表記者會。賴清德為了推動2050淨零轉型，他將透過「第二次能源轉型」、「數位與綠色的產業雙軸轉型」、「推動永續綠生活」、「政府做淨零轉型後盾」、「不遺落...

拜登斥資建7大氫能重鎮 拚淨零排放與產業轉型,美國總統拜登宣示打造7處氫能重鎮，以便航運業減碳、製作農業所需肥料。拜登將綠能視為產業轉型的「拜登經濟學」一大關鍵，也是美國2050年達標淨零排放的核心要素。法新社報導，拜登13日宣布聯邦將投入70億美元拋磚引玉，盼吸引430億美元民間氫能投資。此舉號稱...

混氫發電技術是什麼？充氣20分鐘、續航力450公里，氫能公車未來會滿街跑？,台灣制定2030年全台近2萬輛市區公車全面電動化，但根據交通部統計查詢網截至今年7月統計，全台電動公車數量1,382輛、占比約12%，代表未來7年還有超過萬輛燃油公車準備汰換。面對電動化進度落後，氫能車會是新的解決方案嗎？關...

兩岸微流行／陸氫燃料電池動力船首航,中國大陸首艘內河氫燃料電池動力示範船「三峽氫舟1號」，日前在湖北宜昌三峽遊客中心完成首航，顯示大陸在氫能源的應用上，再邁重要一步，更有助於推動長江航運綠色轉型。綜合陸港媒體，該船是大陸首艘氫燃料電池動力船，首航成功表示氫燃料電池技術在內河船舶應用實現突破，對推動「...

德國天然氣網龍頭OGE加入歐盟氫氣管道計畫,德國商報（Handelsblatt）10月18日報導，天然氣網營運商Open Grid Europe （OGE，為德國現有16家天然氣管線營運廠商中規模最大之公司，所管理天然氣管線長度達1萬2千公里，相當於全德高速公路總長）日前已與歐盟氫氣管道「H2Med...