「台灣國際淨零永續展」將於十月十八日在台北南港展覽館一館登場，中油董事長李順欽受邀於展前記者會中做專題演講，分享中油轉型氫能的目標；他表示，氫能是達成淨零碳排的必要路徑，中油作為台灣能源與石化產業龍頭，力拚轉型氫能，發展碳捕捉封存與再利用（CCUS）技術，構築自產藍氫、綠氫計畫藍圖，協助台灣邁向淨零排放之「氫淨家園」。

由於氣候變遷，對環境、人類生存和國家安全產生嚴重影響，因此各國正加強減碳意識，全球能源結構也逐步轉向低碳，二○五○年淨零碳排已成為全球的共識。國際能源署預估氫能在二○五○全球整體能源占比十三%才能達成淨零目標；國發會也已經將氫能列為台灣淨零轉型十二項關鍵戰略之一，並預估氫能在二○五○台灣電力能源占比約九％至十二％。

李順欽指出，依工研院去年六月的預估，到二○五○年，台灣氫氣需求量將達到約四三五萬噸，占總需求量七十五%。如何創造未來氫氣需求？依工研院建議，短中期以氫能載具及工業低碳化應用為主，而台灣中油公司短期目標就是引進符合未來氫能載具需求的加氫站。

李順欽說，台灣中油公司刻正評估小型製氫工廠，搭配二氧化碳封存計畫，以天然氣為進料，透過重組製程產製藍氫。

目前氫氣輸送方式多為液氫、液氨和MCHCH，國際上也有許多氫氣輸送示範計畫，將持續觀察各技術發展及驗證結果；台灣應優先聚焦在低碳氫，未來國際綠氫運輸技術商業化且台灣氫能普及，再進口綠氫。

李順欽進一步表示，台灣中油公司刻正進行加氫示範站實證規劃，擬於今年底引進國內第一座可移動式加氫站設備，透過符合ISO規範之加氫站及氫氣供應，進行氫能車加氫服務先期示範驗證。

李順欽認為，低碳氫氣標準、法規以及政策補貼需更完善，以鼓勵氫經濟發展；低碳氫氣產業需要合適土地，如CCCSCS場址、氫接收站等，需進行長期土地和基礎設施規劃；同時向民眾宣導氫氣減碳效益及氫氣安全，爭取民眾認同。

李順欽強調，美國能源部評估氫氣用於中重型車輛的市場接受度高，因此從載具切入氫氣應用較符合經濟效益。

台灣中油公司執行政府氫能政策，藉由加氫示範站之設置，可協助台灣跨出發展低碳氫能載具的第一步，進而帶動國內氫能技術與產業應用之發展，邁向二○五○淨零排放之目標。

資料來源：台灣新生報