無人機應用愈來愈廣泛，弘光科技大學舉辦「無人機創新應用與多元價值科技研討會」，邀請中科院、工研院、民航局等相關領域專家到校分享經驗，討論主題從無人機發展、法規、農業用的植保機、國慶無人機演出到海巡防護上的應用，內容多元，會場外還有10多家廠商展示不同專業的無人機，吸引產官學各界參加。

弘光科大副校長易光輝開幕致詞表示，無人機從越戰早期的國防武器，到現在人人都買得起，過去愛怎麼飛就怎麼飛，現在沒執照不能飛，應用變得愈來愈廣泛，學校成立無人機教育訓練中心開辦創新應用課程培育人才，邀請產官學界一起研討、相互成長，使無人機多元應用更為精進。

研討會由中山科學研究院前瞻計畫督導長邱祖湘開場，講述「無人機的發展方向」。他說，無人機現在是「遙控」，未來則是「智慧」，尤其台灣以AI為強項，未來空中計程車或許能成真，近期無人機研發創新方向，包括貨物物流、緊急藥物運送、無人貨機等，把勞力成本變成靠操控無人機的腦力運用。

接著由民航局標準組簡任技正耿驊主講「遙控無人機管理立法對業界的衝擊與影響」。他指出，250公克以上的遙控無人機就要註冊，目前每天申請件數有20至30件，其中，90％用來空拍，10％則用在專業應用，顯示未來無人機專業應用範圍還非常大。依照民航法規，操作2公斤以上無人機便須取得普通和專業操作證，但是他強調「不論是幾公斤，即使是2公斤以下，也要受到民航法規範。」

國家運輸安全委員會航空副調查官張國治以「遙控無人機飛航事故調查」為主題，他指出，不管遙控無人機是多少公斤，只要操作過程有人傷亡，運安會便會啟動調查。

工研院材料與化工研究所博士蔡麗端則解說動力無人機電池運用。她說，新研發的燃料電池應用在無人機上可以延長三倍飛行時間，已成功從烏石港到龜山島及馬公到望安試飛，滯空飛行時間達130分鐘，驗證能長時間飛行。目前常用的無人機鋰電池飛行時間僅有15到30分鐘，燃料電池可長時間飛行的特性。

資料來源：中國廣播公司