國內重電設備大廠中興電工近來積極朝向綠能發展，不僅開發全臺最大的地面型太陽能案場，並從事新能源氫能的開發，22日舉辦法說會，中興電工董事長江義福表示，商用低功率氫能兩輪和三輪車，預計2022年第四季推出，以及隨著七股、花蓮太陽能案場完工併網，綠能事業上每年可穩定貢獻獲利。

能源轉型帶動綠能事業，太陽能電廠陸續完工
從三大業務營收比重來看，綠能事業（太陽光電、氫/儲能與微電網、供電設備）占比 65％，服務（嘟嘟房、維運管理）占比17.5％，其他（都更、系統整合、精密加工）占 17.5％。中興電工前11個月合併營收達160.6億元、年增31.71％，法人預估今年合併營收達180億元，較去年達雙位數成長。

在供電設備上，由於能源轉型強化電網的需求，都會使用到中興電工的GIS（氣體絕緣開關）設備，GIS主要應用在變電所、升壓站，目前中興電GIS設備在臺灣市占率高達 85％，在手訂單約208億元。

中興電工更把觸角朝下游的太陽能電廠經營，今年6月位在臺南全臺最大地面型太陽光電電廠總裝置量216MW（百萬瓦）已併網發電，每年發電收入為14.74億元、每年約可貢獻每股盈餘（EPS）約1元；花蓮太陽能電廠60MW預計2022年下半年併網發電，每年約可貢獻每股盈餘（EPS）約1.8～2元，目前臺南七股、花蓮案場都規畫採台電20年保證收購制，不考慮賣給有綠電需求的客戶。接下來花蓮洄瀾東電廠200MW，預計2024年底併網發電。

開發商用氫能車、分散式加氫站，拚3年內市值達500億元
當各國積極發展的氫能源，中興電工早在2008年投入技術研發，江義福指出，「現在全球都在做氫能，這兩年市場大爆發！」

目前中興電工已開發出商用低功率氫能兩輪與三輪車、儲能電站以及貨櫃型分散式加氫站等新品。江義福表示，臺灣氫能發展得慢，主要瞄準中國、印度、南非市場，看好在產品陸續推出下，2021年氫能業務營收將成長至2億元，預計2022年營收達6億元，他說氫能事業是中興電的夢，如果成功，中興電工市值有機會在3年內達到500億元（目前市值約208.5億元）。

商用低功率氫能燃料電池兩輪與三輪車預計2022年第四季推出，目前樣車已有，兩輪主要供應中國市場，三輪正在與印度洽談中，「若低功率產品順利開發出來，這些市場的量能都很大！」像是中國已宣示2060年碳中和，氫能將是重工業主要使用的綠能；印度則允諾2070年實現淨零排放，正逐步淘汰燃油車，轉換到氫能車。

為因應全球氣候變遷，容易造成停電、水災發生，中興電工將氫燃料電池投入「備援電力」應用。與民生息息相關的電信基地台，各國都強調要能夠24小時營運，帶動電信基地台建置備援電力的需求；同時中興電工也朝向MW（百萬瓦）等級儲能電站開發，預計在中國青島地鐵，建置1MW備援電力。

此外，過去氫能最困難在儲存與運輸，中興電工已開發出「貨櫃型分散式加氫站」，可以加100公斤的氫，可跑4千到5千公里，2022年可達200公斤。江義福表示，「日本Toyota加氫站成本貴，但我們（加氫站）成本不到它們的三分之一，還可以即產即用，合乎法規」光2022年上半年接到12台訂單，但目前還未量產。

隨著公司經營邁入65年，中興電工已規畫2022上半年把旗下事業群分割上市，從旗下停車事業嘟嘟房、維運事業著手，「中興電工本業是製造，嘟嘟房、維運都是服務業，光是維運服務團隊就有700~800人」分割事業除了是優化公司營運外，同時也是爭取募資、國際業務的機會。

資料來源：數位時代