| 公司簡介 |
工研院材化所燃料電池團隊長期深耕質子交換膜燃料電池（PEMFC）關鍵技術，涵蓋膜電極組（MEA）、電池堆及發電系統整合等研發領域，致力於提供穩定且長時間之電力解決方案。
在膜電極組與電堆技術方面，團隊已成功開發氣冷型與水冷型燃料電池技術，應用範圍涵蓋無人機、移動載具及車用系統等多元場域。其中，MEA 產品具備高度客製化設計能力，並已建立具規模化之生產能量。
於氣冷型燃料電池技術方面，團隊完成高效率混成電力系統與多模組電堆控制技術之開發，可彈性調控燃料電池與鋰電池之混成輸出，並實現各電堆模組之獨立控制，以因應無人機飛行任務中動態變化的功率需求。目前已完成多款燃料電池直升機系統產品開發，並取得民航局特種實體檢驗合格，其飛行續航時間可達相同重量鋰電池系統的 2 至 3 倍。相關系統已完成多項實際任務驗證，包括高山 3,000 公尺緊急醫療物資遞送及 88 公里跨海長距離飛行，充分驗證其飛行安全性與應用可行性。在水冷型燃料電池技術方面，團隊已完成 30 kW 自主燃料電池系統之開發，並持續推進至 100 kW 輸出功率等級，同時規劃實際車載測試與應用驗證。材化所亦建置氫能研發測試中心，具備最高 150 kW 等級之電堆與系統測試能力，可支援國內高功率燃料電池技術之研發與驗證，作為台灣氫能技術創新與研發的重要基地。
此外，團隊同步投入鹼性膜電解（AEMEL）相關技術研發，涵蓋電解觸媒、電極組、電堆模組及製氫系統整合，以及電化學氫氣純化系統（EHP）之開發，以提供高耐受性、安全穩定且低碳排之氫氣來源。透過可依需求客製化之電堆功率設計，並整合最佳化之 BOP 組件、熱管理、供氫壓力控制及製氫系統整合技術，實現低能耗且高效率之氫氣產出，支援產業混氫應用場域需求。目前已完成 10 kW 級鹼性膜電解製氫系統之技術開發與機台建置，未來將拓展至 100 kW 製氫系統，並結合綠電供應，產製具成本競爭力且低碳排之綠氫。同時，EHP 氫氣純化系統可處理 65 Nm³/h 之混氫進料，氫氣回收率達 90% 以上，能耗低於 2 kWh/kg-H₂，對於推動淨零減碳目標具關鍵助益。
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