德國聯邦經濟及氣候保護部（BMWK）2023年11月14日宣布，德國政府將全力支持興建長達9,700公里的「氫氣核心管線」（Wasserstoff-Kernnetzes），以利氫氣輸送至全德各地與鄰國。

德國經長Dr. Robert Habeck表示，「氫氣核心管線」規劃於2032年建成，帶給經濟與產業之效益堪比德國高速公路網。未來氫氣核心管線將連結大型供氫地點（例如自挪威、地中海進口或生產氫氣處）與高度需求區域（例如工業區）。核心的骨幹管線定案後，配置支線將逐步擴充。H部長認為，此舉係為長遠的未來與願景進行規劃及建設，儘管現階段氫氣供應與氫能需求仍在發展階段，但德國需在相關領域保持歐洲領先地位。然而，相關建設仍有賴企業以私有資金投入，政府則將致力提供協助。

德國天然氣輸送管線營運商協會FNB Gas（Vereinigung der Fernleitungsnetzbetreiber Gas e.V.）主席Thomas Gößmann表示，建造「氫氣核心管線」初估約需198億歐元之資金，且須在2032年前完成，但管線營運商藉由運輸氫氣所獲得收入僅會緩步增加。為彌補營運商成本，德國政府將設立專用帳戶，用以協助分攤管線成本，並將氫氣管線之使用費維持在用戶可負擔之合理範圍內。預計管線利用率逐步提升後，該帳戶最遲將於2055年實現平衡。倘仍存在資金缺口，政府將支付大部分費用，但管線營運商仍須承擔最高達24%之成本。G主席續表示，「氫氣核心管線」並不必從零開始建設，當中約有60%管線可運用現有天然氣管線進行升級。

相關產經分析指出，德國各界視綠氫為重工業與航空等產業脫碳關鍵，相關產業由於無法輕易以綠電降低碳排，因此氫能技術與運用便成為產業朝氣候友好升級轉型之希望。德國「氫氣核心管線」建設計畫預定於2024年啟動，政府將提出配套措施，推動法案加快規劃與許可程序。初步評估德國氫氣運輸管線最初將出現供過於求之狀況，意即於2030年氫氣管線可運輸量大約將超過需求量2倍。但德國聯邦經濟部堅信有必要為未來預做準備，並已規劃德國將自行生產所需30%至50%之氫氣，其餘則自國外進口。

資料來源：經濟部國際貿易署