總部位於挪威奧斯陸的Höegh LNG計畫從2028年開始提供德國浮動式接收站，以便運送進口之氫氣。由於至今全球尚無成熟輸氫方式，Höegh LNG執行長Erik Nyheim稱此將是領先全球的計畫。Höegh LNG將於11月8日於漢堡舉辦的挪威–德國經濟峰會上介紹此一解決方案。

Höegh LNG專門從事透過輪船運輸液化天然氣，並透過液化天然氣（LNG）浮動儲存及再氣化裝置（Floating Storage and Regasification Units，FSRU。俗稱浮動式液化天然氣接收站）將LNG再氣化，透過天然氣網路輸送。目前全球共有約50座 FSRU投入營運，Höegh LNG擁有10座，為FSRU市場領導者之一。

事實上，自去年德國天然氣供應危機以來，聯邦政府已向Höegh LNG租用2座浮動式液化天然氣接收站「Esperanza」及「Gannet」。「Esperanza」自去年12月起在威廉港（Wilhelmshaven）投入使用，「Gannet」號則自2023年1月起在Brunsbüttel投入營運。而由Deutsche Regas公司租用，位於Lubmin的第3座Höegh浮動液化天然氣接收站「Neptune」亦已啟用。

Höegh計畫將其在LNG物流領域的專業運用在氫氣運輸上，並著手將FSRU改裝成氫氣運輸裝置。由於將氫氣液化所需之能源消耗量大，且對於運輸液化氫的材料要求高，而目前全球對氨氣的運輸、儲存及進一步處理已經過反複驗證並有實際經驗。因此該公司計劃將氫氣先轉化為氨氣運輸，並在其FSRU上將其轉化回氫氣，再透過輸氫網路運輸。該公司聲稱，其所提供的基礎設施，可滿足德國2030年預期氫氣需求30%的進口量。

一座FSRU通常有4座儲存槽，Höegh LNG計畫先將4座儲存槽中之1座改為儲存氨，其他3座則維持儲存LNG，嗣後視氫氣需求再進一步調整。Nyheim表示，該公司將成為全球首家同時能提供將LNG轉化為天然氣，及將氨轉化為氫氣的FSRU公司。因此，該公司可在每個FSRU中靈活調整儲存氨氣及LNG的比例，以提供氫氣及天然氣。與固定接收站相比，FSRU安裝時間短，成本更低，占地更少。然而，Höegh LNG也承認，轉化過程仍無法避免能源損失，但公司沒有提供確切的數字。

除Höegh LNG的浮動式接收站外，德國3個陸地接收站計畫亦在進行中，分別位於威廉港、Stade及Brunsbüttel。最初將用於進口液化天然氣，隨後還將用於接收其他綠色能源。此外，德國政府正在緊鑼密鼓地制定氫氣網路的監管框架。至2032年，德國預計將擁有長約11,000公里的輸氫網路，連接沿海各氫氣輸入點與工業中心的氫氣使用者。

資料來源：經濟部國際貿易署