建立40 萬平方英尺的全球總部，生產全球最先進的「氫能電動車 XP1」及「移動/定點式超級加氫/充電站」這個耗資 2.97 億美元的項目將使 Hyperion 能夠製造其新一代的XP-1 氫能電動車，及其全新的「固定式和移動式」儲能產品，這項投資將在未來六年內創造超過 680 個全新的永久職位。

哥倫布市長安德魯金瑟和議員尼克班克斯頓說：”「海伯利安」氫能電動車廠能回到哥倫布市，將帶來新一輪的投資和活動，為哥倫布地區的市民創造機會。”

“哥倫布的公共和私營部門致力在清潔能源、技術、尖端製造和未來移動出行方面發揮領導作用，我很高興「海伯利安」將與我們一起推動哥倫布市的發展。”

海伯利安擁有三個部門：1.海伯利安能源公司，2.海伯利安汽車公司，和3.海伯利安航空航天公司，但也將保留其位於加利福尼亞州的工廠，從事航空航天產業的工作。

該項目將於今(2023)年開始生產 Hyperion XP1，預計於2024年上市！

超級移動式「加氫/充電站™」

海伯利安應用新一代氫離子存儲技術，解決了當今許多私人電動、商用、和軍用「氫能」電動車，和「電瓶」電動車所面臨的問題，包括，加氫站和充電站基礎設施的不足。

海伯利安的超級移動/固定式加氫/充電站，配備有超級水電解設備在現場生產氫氣及發電儲電，因此可以更低的成本，同時為兩種不同的電動車輛提供快速的加氫，和充直流電的服務。

“氫能” 可以在 5 分鐘內為氫能車加氫燃料，在 20 分鐘內為電瓶車充滿 80% 的電。

全州人口只有台灣一半的俄亥俄州，其氫能工業傲人之處甚多。例如俄亥俄州立大學(OSU) 從2015年就開始提供氫能公車於供六萬多名學生在校園乘用，用的加氫站就是俄亥俄州生產的「移動式」驗證合格的5合1「加氫站」氫燃料就地校園內以自來水生產，為“零碳排放”的氫能電動公車加氫燃料。

事實上美國第一座成功用氫燃料發電的氫能發電廠，也是俄亥俄州一家叫「長嶺能源碼頭」於2022年 4月新建的長嶺發電廠。

台電發言人吳進忠表示, 台電已經計劃砸5,528億，以因應未來中部地區電力之需，規劃興建四部每機130萬瓩的新燃氣機組，從2024年起開始啟動，建好後可讓台中電廠既有的六部也是價值數千億的燃煤相關機組轉為備用，以防患未來缺電緊急燃煤之需。令人擔心的是台電到目前好像都還沒規劃要用氫燃料來發電。

國營的台電如能與俄亥俄州氫能供應廠商合作，我們的國立大學如台大、交大、清大、興大、成大等大學校園裏可能很快就會有氫燃料電動校車；台電的北中南發電廠很快就會有三座用氫燃料發電的發電廠。

據聯合國的統計，全球的總「碳排放」的40%，主要來自「移動污染源」，如汽機車、計程車、卡車、巴士、飛機、噴射機、客機等的直接貢獻！ 台灣的行動碳污染源恐不少於40%，如台電能響應台灣2050淨零碳排放策略，砸三、五千億興建三、五座氫燃料發電廠，台灣勢將成為世界「淨零碳排放」的前茅模範生。

資料來源：銳傳媒