一、 德國媒體頃報導，許多企業已將碳足跡、綠色電力、綠色鋼鐵等作為永續經營之重要指標，但如何證明是貨真價實的綠色，目前未有相關法規、標準及符合性評鑑程序，故西門子能源(Siemens Energy)、TÜV南德意志集團、德國能源局(Dena)已合作運用區塊鏈技術，開發全自動之認證系統。西門子能源公司負責開發該程序之Petra Michalke表示，綠色市場仍有許多灰色地帶，整個產業鏈缺乏防偽、標準化、透明及自動化之認證，故亟須有一種能「完全部門整合之點對點認證」機制。
 

二、 西門子發展機制之重點略以:

(一) 採用區塊鏈技術，此技術過去主要用於加密貨幣交易，每一筆交易都必須由不同的當事人確認，故能創造防篡改的數據記錄，倘應用在能源生產認證上，譬如發電機的電錶以數位方式連接到區塊鏈上，後台會有演算法檢查是否符合所有再生能源要求，並將經認證之電力通過電網傳輸給購買電力之客戶。如果客戶使用此能源來生產綠色氫氣，該認證將會延長，且認證與產品間有物理關聯性。

(二) 由於德國能源界尚未數位化，致未能紀錄生產多少電力以及何時生產，譬如聯邦網路局只記錄太陽能發電廠、電解器和電池的位置和地址。此外，Salzgitter公司或Thyssen-Krupp公司等鋼鐵大廠一直希望改善碳足跡，並達成氣候中立之方式生產，然欲證明綠色氫氣來源及據以製造產品相當困難，因為各類核查工作對於企業來說非常吃力，故西門子之機制具市場潛力。

(三)對西門子集團而言，本案目前尚處於虧損狀態，另一個專攻風力發電之子公司Siemens Games也是同樣狀況，因此西門子能源期望藉著強打綠色能源認證讓營收上升，在未來轉虧為盈。
 

三、 數位專家Jens Strüker認為，綠色電力、綠色氫氣等之認證將成為未來幾年工業界最重要話題之一。目前已經存在之競爭者另包含:

(一) 鋼鐵集團Salzgitter正在與軟體公司SAP共同開發一個類似的機制。

(二) 汽車行業以Catena-X的名義與供應商合作，透過數位化追蹤整個供應鏈之材料移動情形。此亦為未來可能之解決方案，因為此係一個開放數據平台，汽車公司和供應商能在安全環境中分享其數據。汽車製造商可通過這些程序來計算個別車輛的二氧化碳排放量，且目前已獲Bosch、DMG-Mori、Trumpf等德商採用，進而作為控管風險及優化採購之依據。

資料來源：經濟部國際貿易局