東麗將增産的是通過電解方式來製氫的水電解裝置的核心零部件「催化劑塗層膜（帶催化劑塗層的電解質膜，CCM）」。水電解裝置用於使用可再生能源來製造綠氫。水在通過催化劑塗層膜之後被電解，生成氫氣和氧氣。東麗將在2015年收購的德國子公司的生産基地安裝新設備。預計2023年秋季投産。包括增産燃料電池車（FCV）電池用核心構件在內，估計投資額接近100億日元。

東麗的德國子公司是催化劑塗層膜的先驅企業，20年來一直在進行大力研發，在催化技術上擁有優勢。東麗已經使碳化氫類（HC）電解質膜實現實用化，這種産品與電解質膜領域的主流産品氟係膜相比，生産效率高，有助於提高投産時的安全性。在德國生産的催化劑塗層膜目前使用氟係膜，將來會改為碳化氫電解質膜。

圖片為東麗在日本甲府市的設施

國際能源署（IEA）的統計顯示，2021年水電解裝置的年産能（按耗電量計算）約為800萬千瓦。預計2030年將增加到6000萬千瓦以上。日本經濟産業省認為：「如果將各國政府的氫引入目標加在一起的話，規模可能會進一步擴大」。東麗此次增強的設備估計相當於100萬千瓦以上。

為了實現脫碳化，美歐及中國等國家紛紛制定了使用氫氣的戰略。日本政府也在2月內閣會議通過的「旨在實現GX（綠色轉型）的基本方針」中列入了促進引入氫與氨（作為新一代燃料而備受期待）的內容。尤其是製造綠氫的水電解裝置，為了實現脫碳化，各國都十分重視。

據日本調查公司富士經濟（位於東京都中央區）預測，到2035年度，包括製氫裝置及燃料電池車相關産品在內，日本國內的氫相關市場規模將擴大至2020年度的約270倍，達到4.7013萬億日元。氫相關業務方面，東麗主要從事高壓氫罐用碳纖維、電解質膜的開發和銷售業務。到2025財年（截至2026年3月），東麗打算使氫相關業務的銷售額提高至600億日元，規模相當於目前的3倍。

資料來源：日經中文網