據媒體報導，日本關西地區在環境能源領域曾有「受挫」的歷史。據了解在2000年代時，日本電池等大規模投資主要集中在大阪灣一帶，所以大阪灣當時有「電池灣」之稱。

據日本開發銀行估計，2008年關西地區小型鋰離子電池產值占全球總產值的33.1%。其後因金融風暴發生產業受到衝擊外，亦遭受來自中國大陸及南韓企業的低價競爭，逐漸失去市場，至2012年關西地區電池產值全球占比下降至10.6%。為扭轉劣勢，近畿地區整備局偕同各地方政府，曾提出在大阪灣地區發展環境創造產業的「綠灣概念」，但未能具體實現。

在新一代能源領域方面，日本與國外競爭對手的角力也正在進行中，日本已規劃自澳大利亞進口氫氣，而包括韓國與新加坡也正在努力爭取自澳大利亞進口氫氣並確保其「上游權益」。南韓將在2030年前對製氫產業領域投入相當1兆日圓的資金，並提供政策支援。南韓在核融合領域也積極對新創公司提供超過日本的資金援助，相較於日本中央機關對專案計畫提供的預算則多在首都圈為主，地方政府獲得挹注較少。

關西電力表示，「能夠以低成本採購氫氣的合適地點有限，未來希望透過政府與民間合作來進行共同採購」。對於尚未建立市場的新一代能源來說，各企業應加強推動脫碳的相關準備，持續維持氫能發展的先行者的主導地位，促進需求及供給共同成長。

資料來源：經濟部國際貿易局